卸煤碼頭興建無解 深澳電廠更新 恐擱置

正在辦理機組更新作業中的台電深澳電廠，遭逢基隆市中央民代反對台電興建專用卸煤碼頭，台電在苦尋無卸煤替代方案的情形下，考慮將擱置深澳電廠更新計畫，如此一來將造成民國102及103年備用容量不足，台灣本島可能出現限電危機。

深澳電廠更新計畫將興建兩部80萬瓩超臨界燃煤機組，替代已除役的3部老舊燃煤發電機，投資金額約1千2百億元，根據台電內部的資料顯示，新式機組熱效率超過42％，比舊式機組的35％高出很多；而且平均發一度電的二氧化碳排放只有0.78公斤，比舊式的0.97公斤環保很多。

深澳電廠更新計畫目前最大阻力，在於台電計畫在電廠旁的蕃仔澳西側海域興建一席專用卸運碼頭，基隆市民代認為，此舉會對僅隔1.2公里的國立海洋科技博物館視覺景觀造成影響，也會為當地海域生態帶來破壞，反對者要求台電改從台北港或蘇澳港卸煤後，再運至深澳使用。

台電經過長時間評估計算後，認為從上述兩個港口卸煤再載運到深澳發電的計畫，根本不具經濟效益，且在轉運過程中，須耗用大量的汽油、柴油等能源，在一切講求節能減碳的當今，這種作法是開時代倒車，不僅將製造更多二氧化碳排放，且會加重電廠負擔。

台北縣民代對此碼頭的興建，是採全力支持的態度，台電希望從地方回饋與強化碼頭觀光遊憩功能等策略，摒除政治考量，用理性的訴求取得基隆人的支持，如果仍無法突破，台電主管表示，最不得已的結果就是擱置深澳電廠更新計畫。

深澳電廠更新計畫一旦擱置，基隆市與台北縣每年將損失數億元來自台電的回饋金事小，少了這兩部大型發電機組，在民國102年時，備轉容量率將由原先規劃的12.3％到10.6％，隔年更降到只剩6.2％，規模遠低於經濟部規定16％水準，美國商會已在日前的白皮書中表達此憂慮，這種個位數的備用容量率，隨時會有限電的可能。