建設不等於拆除
日本第一條鐵道始於橫濱，這條鐵道並未隨著都市發展而被無情拆除。走在「港灣未來21」──為展望廿一世紀而規劃的都市計畫新區中，赫然發現鐵橋的木棧道上，夾著二道長長的鐵軌！是了！這就是當年英國人協助開通的橫濱第一條鐵道，連同鐵道橋，整座被完美融合在新的都市規劃中了！
花蓮港至車站這條支線鐵道，在古早的1930年代初即已誕生，輸送築港物資也載運乘客，每天清晨火車駛過橫跨美崙溪出海口的鐵橋，轟隆隆駛進太平洋日出的漫天雲霞裡，這是北濱一帶市民念念不忘的生活景象。然而隨著1980年代拓港計劃推進，鐵道逐年拆除，去年腳踏車道施工時，怪手把僅存的一小段「廢棄無用」的鐵軌及枕木殘跡也連根挖除了！再看看「花蓮港之父」──江口良三郎──紀念碑的下場吧！改朝換代後，從中國來的新移民帶著仇日情結，以水泥抹去了碑文；前年綠美化工程中差點被當成垃圾丟棄，在黑潮海洋文教基金會的爭取下，雖被保留卻也未受到重視，只落得沈默地立在公園一角。
這是我們對待歷史的方式──以不屑一顧的手段。
市集是城市掌上明珠
走到南濱，發現做為終點的夜市不見了！向朋友打聽夜市的下落，朋友訴說著夜市三度遷移的慘劇，現在已經移到偏遠的自強路邊，從觀光夜市淪為市民夜市。南濱夜市一帶偶爾還有慕名而來卻失落而返的觀光客，花蓮市的夜生活在失去夜市之後顯然黯淡了一些。想當初垃圾填海為陸，新生地發展成繁華夜市，全台灣就只花蓮有條件把夜市開得如此寬闊豪氣！如果知道擁擠骯髒的台北士林夜市被列為日本遊客訪台的重點行程，不知花蓮市政府會不會有些遺憾？市集是城市的掌上明珠，有市集的地方，就有故事；沒有市集的城，索然無味！
日本少有流動市集，但橫濱知名的觀光地「中華街」，以「不流動的市集」姿態，為這城市增添光彩。中華街的背後，寫著一百多年前中國商人在日本打天下的故事。沒有市集的地方，日本人創造市集，拉麵博物館在室內造作出懷舊式的六Ｏ年代日本生活場景──小麵店與小攤販，經營到夜間十一點，開創了日本少有的夜生活空間；她不只是個觀光點，也提醒日本人，不要忘記那攜手打拚的年代！
歷史賦予城市魅力
2001年八月十七日花蓮後山電台，黑潮海洋文教基金會主辦的一場以鳥踏石仔漁村和白燈塔為主題的slides show裡，老花蓮人對著白燈塔的幻燈片，哽咽地訴說著往昔的回憶。我看見花蓮人的鄉愁，那身在故鄉卻無法平息的鄉愁。
隨著白燈塔、鳥踏石仔海灘、南濱夜市的一一消失，我們的鄉愁無所去從。城市的更新與發展是必要的，然而誰來照顧市民的記憶？誰來許花蓮人一個值得期待的未來？
橫濱的市街有著不同於東京，開闊氣派的現代化風貌，然而，我認為，橫濱的魅力不只在於那些巨大的購物商城、便捷的交通，更在於她俯拾皆是的歷史足跡。我深深愛上橫濱這個宜住也宜遊的城市，因為她體貼地照顧到老橫濱人的記憶，橫濱人沒有鄉愁；也照顧到遊人的感受，遊客向這座值得驕傲的城虛心學習。
是歷史，賦予了城市獨具一格的風采，也唯有踩在歷史的足跡上，人們才有邁向未來的力量。
【文章連載】▲失去記憶的城市 (上) (下)
