2015年09月17日
摘錄自2015年9月14日聯合新聞網台北報導
本單元由編輯部摘錄每日重要新聞,讓讀者能快速掌握過去24小時內,台灣及世界各地發生的環境大小事,並作為環境事件的歷史紀錄。
桃園機場不只航廈塞滿旅客,跑道更是經常性「塞機」。但桃機旅客量預估將以每年10%的速度成長,政府還企望未來陸客能來台中轉,無奈第3條跑道卻還得至少等10年才能完工。
桃機因2條跑道年久失修,日前輪流修整,以致長期只有1條跑道可供起降。2015年1月南跑道好不容易整修完成,現在換北跑道關閉施工,預計2015年12月6日才會完工,之後民航局還要進行1個月的飛行測試,原則上要趕在2016年1月8日重新啟用。所以旅客至少還得忍受4個月的「空中交通黑暗期」。
但更大的挑戰是興建第三跑道。第三跑道因在桃園航空城計畫內,交通部民航局指出,預計10月舉辦為期6周的預備聽證會,2016年舉行正式聽證會,完成聽證程序後,才能送內政部土地徵收審議小組審查,核定土地徵收計畫後才能辦理徵收,且還要經過細部設計及環境影響評估,先建後拆,時程也會拖更長。