捷運三鶯線衝擊交通 土城新闢6號道路 | 環境資訊中心
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捷運三鶯線衝擊交通 土城新闢6號道路

2016年12月06日
摘錄自2016年12月5日自由時報新北報導

捷運三鶯線爭議最大的頂埔站至媽祖田站路線,因高架結構蓋在中央路4段,距離兩側民宅太近,6年來遭居民強烈抗議,市府決定斥資6.5億開闢土城「6號道路」,全長約3公里,紓解交通衝擊,亦可做為土城往返三峽的平面替代道路。

中央路4段路幅18公尺寬,捷運三鶯線落墩後,兩側車道僅剩4.5公尺寬,居民擔憂路幅縮減,勢必造成交通阻塞,且沿線多達300戶住宅,施工期間大型機具進出、架設圍籬等,影響生活品質,道路空間遭占用,商家生意也將大受影響。

工務局規劃,將開闢土城6號道路,做為中央路4段的替代道路,沿國道3號旁空地通行,可自捷運頂埔站銜接至介壽路3段,該路線早在1979年便劃設為都市計畫道路,但一直未有經費開闢徵收,目前多為荒煙蔓草,少部分為農林作物。

工務局新工處土木科長黃崇豪表示,6號道路寬15公尺, 由於鄰近大安圳,施工上須排除水路,工法較為困難,預計規劃設計須1年6個月,2018年施工、2020年完工。

不過,捷運局預計2018年即開始施作中央路4段的高架工程,市議員林金結表示,「要建捷運,先闢道路」,他將要求市府6號道路未通車前,不應展開中央路4段的捷運工程,才可將交通衝擊降至最低。

頂埔里長林忠謀則擔憂,即使開闢6號道路,高架捷運仍將嚴重影響兩側住戶生活及商家營運,頂埔居民將持續要求中央路4段應改「地下化」方式興建捷運。

捷運局副局長李政安表示,將盡力配合6號道路工期施工,中央路4段若改成地下化,初估將增加55億興建費用、工期延宕5年,且周邊約100棟建物須拆遷,需經權責所屬的台北市捷運局同意,目前北捷尚未回覆。