興建近八年的港珠澳大橋（連結香港、珠海、澳門），主橋最後一節海底隧道於昨（2）日合龍對接，表示5660公尺的海底隧道全線合龍貫通，而全長55公里、世界最長的跨海大橋，距離主體工程全線貫通僅一步之遙。
官方表示， 預計今年底大橋全線通車，屆時將大幅縮短香港到珠海、澳門三地的距離。香港至珠海的陸路通行時間將由3小時變成30分鐘。
連接香港、澳門和大陸珠海的港珠澳大橋，被譽為現代世界七大奇蹟之一。主橋已於去年9月底合龍，昨天沉放安裝的「接頭」（沉管接駁組件），是要把最後一段隧道沉管接合。這項吊裝工程完成後，意味大橋的隧道部分貫通，也代表大橋的橋隧主體大致全線合龍。緊接其後是相關焊接工作，確保「接頭」穩固和不滲水，需時大約15天左右。
港珠澳大橋自2009年底開工，號稱中國建設史上里程最長、投資最多、施工難度最大的跨海橋樑，採用最高標準打造，設計壽命120年，較中國其他橋樑多出20年。