2017年07月05日
摘錄自2017年7月5日地球圖輯隊報導
本單元由編輯部摘錄每日重要新聞,讓讀者能快速掌握過去24小時內,台灣及世界各地發生的環境大小事,並作為環境事件的歷史紀錄。
昨(4)日 ,河內市議會的96名市議員以95票通過要在2030年禁止市區內的摩托車,希望可以緩解交通和空污問題。
根據法案內容,這代表未來河內的10個市區都不能出現摩托車,法案中也提到會著手發展大眾交通運輸系統,藉此降低人們非使用摩托車不可的誘因。
基於河內嚴重空氣污染的問題,這樣的結果自然受到部分人士支持,經濟與交通專家龍海南(音譯,Luong Hoai Nam)便表示,他很期待河內的交通跟空氣狀況能隨著法案施行而改善。但許多居民對這樣的結果並不高興,也有人懷疑政府是否能和法案中所承諾的一樣,在2030年前打造出完善的大眾交通運輸系統。
越南首都河內是個摩托車充斥的城市,對當地人來說,跟其他摩托車騎士在市區摩肩接踵的騎車是再平常不過的事情。以統計數字來看,光在這個有 750萬人居住的城市中,就有超過500萬台摩托車,以及另外50萬台汽車。
之所以會如此是因為河內的大眾運輸系統並不發達,不僅沒有地鐵系統,公車的使用率也只有12%。再加上對平均年薪2,200美元(折台幣約6萬7,000元)的越南人來說,摩托車是他們比較能負擔的代步工具,自然也就造就了每平方公里就有2,500台摩托車的結果。
然而長期發展下來,河內飽受交通壅塞所苦,過多的摩托車也讓河內籠罩在嚴重的空氣污染。根據越南非營利組織「綠色創新發展中心」(Green ID)紀錄,河內在2016年有282天都籠罩在「濃度超高」的PM2.5下,這對人體健康來說自然是有害無益。