有人說，建築是凝固的音符。百年台北城有個音符，保留著當年的原始。一個城門，能說多少故事？它被淹沒在繁雜交通中數十年，今年，北門終於完完整整的被聽見。
130多年前建造的台北城，有五座城門，西門在日治時期被拆除，東門、南門、小南門被改為華北宮殿形式，只有北門，保存著閩南風格，始終清雅樸實。可惜，夾在忠孝橋引道間，40多年，淪為行人匆匆一瞥的城市配角。
2016年2月，台北市政府以六天時間拆除忠孝橋引道，數十年的壓迫煙消雲散，一級古蹟終於重見天日。
在清代，台北城是最晚建造的城，卻是唯一用石頭築的城，北門當時設有接官亭，是官員們進入台北城的通道，也稱為承恩門。另外，建築採用當年少見的碉堡式，顯示防禦功能的重要。日治時期，拆除了北門的甕城、接官亭與城牆，即使如此，它依然是目前保存最好的台北城門。
搭配北門周邊路型改善，原本的七岔路變成單純的十字路口，侷促一隅的北門廣場，也從2300平方公尺，變成6800平方公尺，擴增了三倍。
如何善用這得來不易的空間，負責廣場設計的建築師，第一步，從恢復清代高程開始。在現存古蹟中，北門是唯一擁有清代門板的城門，但是門板無法啟閉，為了不傷及北門主體，建築團隊以人工刨挖，將地面高度降低，重現當初清代的地面，歷史的高度。
傳統風水講究依山傍水，台北城依的是七星山，傍的是淡水河，從城門洞向外看，城門方向與街道走向有個偏移13度的夾角，這項空間格局，記著當年築城時，台灣道劉璈以風水學概念，調整城牆，北面正對七星山，而不是正南北。
仔細看北門基座，會發現一個顏色與四周石材顏色不同的區域，這區就是當年城牆與城門連結的面。日本人拆除城牆為的是興建縱貫線鐵路，建築團隊嚴謹考證當時的位置，將這段歷史記在廣場角落。
日治時期的三線路、呼應大稻埕茶產業的素馨花、參與建城的名人錄，每項布局都是一段歷史。用地景說故事，突破以往公園廣場單純考量景觀的思維，賦予北門一個與它相稱的人文廣場。華梵大學建築系教授徐裕健說，北門廣場是一個歷史故事的博物館，更是城市各時期不同的先人努力的足跡，累積了不同世代的人，對台北的理想空間打造。
一年半的努力，北門廣場正式啟用。台北市長柯文哲致詞時表示，「法國巴黎有凱旋門，台灣台北有北門。以北門為中心，串連鐵道博物館、台北郵局、三井倉庫等歷史建築，重現台北的歷史意象。」
廣場完成了，台北市政府將它視為西區門戶計畫的核心，未來是否真能軸線翻轉，改造舊城區？
沉寂數十年，城市配角躍升歷史新地標，北門廣場將帶來改變，譜寫不同於以往的台北城之歌。
※ 本文轉載自 公視 我們的島【聆聽北門】
09/18(一) 22：00首播
09/23(六) 11：00重播
