2035年禁售燃油機車政策轉彎？林佳龍：目標一致做法不同

行政院日前訂定2035年禁售燃油機車政策轉彎？根據自由時報報導，交通部長林佳龍20日說明，2035年是政策目標，可是怎樣做能讓大家轉型，不去犧牲既有產業發展，同時讓它們有時間去調適，朝綠色交通一起來發展；他相信對於發展綠色交通，大家目標都是一致，但實踐的方法應該要聆聽各界聲音。

去年底行政院版「空污防制行動方案」宣示，擬從2020年起，以每年平均約5%、限縮近5萬輛機車牌照速度，在2035年達到禁售燃油機車的目標。林佳龍日前也坦言，「賴院長2035年的宣示，有些後遺症，空污法要修正」，應用獎勵措施鼓勵老車自動退場，而非強迫退場。

林佳龍說他日前已與機車業者進行座談，溝通過程中有很多正向共識，未來會努力推動。

林佳龍是在18日和國內八大機車業者見面溝通。根據公視新聞報導，席間林佳龍透露空汙法將修正，行政院已經指示2035年禁售燃油機車的政策要暫緩，但交通部對於扶植電動機車產業的立場不會改變，因此，將以研擬鼓勵的措施，來讓老車自動退場。

路政司專門委員李昭賢接受公共電視採訪時表示，「行政院也指示2035跟2040禁售燃油汽機車，這個部分可以刪掉，那所以說原則上會再請環保署再重新檢討空汙的相關方案，所以交通部已經確定，不會再繼續研擬2035禁售燃油機車的計畫。」

也與會的電動機車業者則建議，因為電動機車目前的經濟規模無法撐起電動車產業，希望政府對於電動車的扶植政策可以有延續性，而各大機車業者也建議政府研擬政策時應與時俱進，像是機車高達17%的貨物稅，應該研擬是否減免。