為平衡金門東西半島發展、對接小三通需求，金門縣港務處規劃在馬山設置金門港第四港區，預計2031年開始營運。環保署13日進行政策環評專案小組意見徵詢會議，海保署建議開發單位補充海域生態資料，包括鯨豚、海龜、鱟等關鍵物種，並評估納入海洋碳匯可能性，小組最後決議修正後送環評大會討論。
金門第四港區 馬山港預計2031年營運
為對接小三通客運需求、中國泉州石井港及分流中國廈門翔安機場轉運旅客，金門縣港務處規劃在馬山設置金門港第四港區，預計2024年第四季完成綜合規劃成果報告，報請交通部核定，2031年完工營運，預計將帶動金門東半島整體觀光、平衡東西半島經貿發展。
環保署13日進行「金門國內商港區域新設馬山港區案政策評估說明書」專案小組意見徵詢會議，金門縣港務處表示，未來若有餘裕岸線，將再納入觀光遊憩等機能，串聯金門環島藍色公路航線，豐富港區功能。
馬山港區位於金門縣官澳村西側海岸，腹地2.2公頃，商港區域總面積約109.91公頃， 其中海域為非都市土地海域區，占總面積99%，陸域為金門國家公園計畫特別景觀區，金門國家公園管理處已原則支持，待計畫經中央核定後，將採個案變更方案配合調整國家公園範圍。
未見海域生態衝擊評估 環委建議補調查及衝擊減緩對策
由於本案主要設施位在海上，卻未見海域生態衝擊評估，環委陳裕文要求開發單位補充、並研提減輕對策。環委孫振義也進一步表示，開發單位需分別就開發前、施工中、營運階段，進行完整生態調查分析及研擬衝擊減緩策略。
海委會海保署則建議開發單位，補充相關海域水質、生態的調查資料，包括鯨豚、海龜、鱟等關鍵物種，並蒐集港區開發對海域生態及環境影響的相關文獻，進行衝擊預測。
金門縣港務處表示，完整海域環境及生態基礎資料，將於之後的個案環評再辦理調查評估，監測比對後續開發工程環境，並研提具體影響減輕對策，也會提早蒐集海域生態資料的期程。
農委會林務局指出，本案位於國土綠網關注區域範圍內，關注物種有歐亞水獺、草花蛇、大鱗梅氏鯿等，提醒開發單位若施工期間發現珍貴稀有植物或保育類野生動物，須暫緩施工。
海保署建議納入海洋碳匯 環委：低估廢棄物生產量、處理量能需再評估
因應2050淨零碳排，海保署建議，評估納入海洋碳匯的可行性，可作為生態減輕影響的措施之一。環委也建議規劃溫室氣體減量措施，包括設置岸電系統、建築物屋頂及停車場設置太陽光電、新建建築取得銀級以上綠建築標章等。環委闕蓓德進一步表示，金門有很多低碳島計畫，認為馬山港區可朝低碳島及生態港規劃，加強與周圍環境生態景觀融合規劃。
金門縣港務處則回應，目前已有低碳島相關計畫，會再補充進評估報告書。新建建築將以取得銀級綠建築標章為考量，整合太陽光電系統，並規劃於空地設置小型風電機組。運具電動化部分，港區公共運具全採電動公車，公共停車場設置至少10%的電動車輛充電設備。
另外，朱信提到，開發單位低估廢棄物生產量，金門縣無垃圾焚化設施，目前都是請本島縣市支援，但其他縣市未來可能無法繼續協助消化廢棄物，本案需有明確替代方案解決垃圾問題。金門縣港務處工務課課長陳志昕則回應，會再針對處理量能進行整體評估。
