美國的乾淨能源安全法案（American Clean Energy and Security Act），隨著13日眾議院能源和商務委員會（House Energy and Commerce Committee）揭露議案三個主要條款儼然成型。
首先，委員會同意2014年前把15%的碳排放配額分配給耗能型產業，進出口導向業者。因爲普遍認為溫室氣體是全球氣候變暖的主要推手。
其次，從2012到2017年，汽車業將獲得3%的碳排放配額，之後為1%，持續到2025年。
最後，按照綜合效率和再生能源發電規範（Combined Efficiency and Renewable Electricity Standard），2020年前達到20%供電的要求。
根據第一項協議，參與國際市場競爭的耗能型產業，按其國內產值提供獎勵措施，改善能源效率，並協助轉型為乾淨能源經濟所需的費用。此外，到2025年止，政府還會配給額外碳排量供過渡期使用。期滿時，總統重新評估。
再者，更有優惠措施，鼓勵汽車業者研發電力和先進技術車輛。該法案有助於籌措研究經費、開發、實行和計劃嶄新的低碳技術，加強產業升級，製造出新一代的環保車輛。
根據綜合效率和再生能源發電規範，截至2020年，15%公用事業的電力必須由再生能源提供，還需證明遵循提高能源使用效率方法（energy efficiency measures），每年省下5%的電費。若未能達到15%的門檻，州長可酌情調降標準至12%，並提高能源效率標準8個百分點。
於此，環保人士樂見其成。國家資源保護委員會氣候中心（Climate Center for the Natural Resources Defense Council）主任Lashof也表示，「委員會凝聚的共識奠定年度國會頒布立法的重要基礎，無疑會推動乾淨能源的投資，減少碳污。」
阿波羅聯盟（Apollo Alliance）主席Ringo說：「國會辯論能源和氣候法案，是個舉國上下同舟共濟，一同從石化燃料經濟邁向充滿生機盎然乾淨能源經濟的契機。」