各地自救會反徵收土地-桃園鐵路地下化

台鐵桃園段高架工程全長約16公里，經費約284億元，施工範圍涵蓋北縣、桃園，政府不參考先進國家鐵路地下化設計，將現有桃園車站、內壢車站、中壢車站改建為高架車站，為配合高架化工程施工，整條路線闢建為25公尺，強行徵收沿線民宅與私人土地，預計徵收土地5萬3千多平方公尺及拆除建物2萬7千多平方公尺，以分段徵收的策略，使得中壢、平鎮一帶多達4000多戶、2萬居民面臨房屋拆除的命運。

其中，最為民眾詬病的是鐵路高架化後留設50到60米寬的「園林大道」規畫工程。政府強徵民地、剝奪民眾居住權、財產權，徵收沿線腹地竟是做為林蔭大道，拆屋建綠地，讓人民睡街頭。

（一）地方訴求

1.要求改以地下化方式施工，保障地主權益。

2.要求以地下化取代高架化，以免阻隔地方均衡發展。

（二）簡要大事記

遭徵收沿線土地居民感到不平，自組「桃園鐵路地下化自救會」，群起抗爭。

（三）具體違法或行政疏失

1. 徵收土地標準不一：
按縣府規劃，高架鐵路沿線未來會附帶開闢園林大道，如果以鐵路中心線為準，兩側各徵收25到30公尺，他們並不需要拆遷房舍，但不少路段竟採單側徵收，路線也變成彎曲狀，頗受民眾質疑是否在於圖利特地人士。

2. 縣府刻意調降公告地價：
為節省徵收費用，縣府刻意調降公告地價，中壢市新興路的公告地價，甚至回到民國88年的水準，拆遷戶損失慘重。

3. 縣府隱瞞拆遷時程：
當地居民於第一期、第二期工程時，即詢問工程相關人員，得到允諾不會拆、不知道；第三期詢問時，相關人員卻沉默不語；等到召開公聽會，縣府即直接向人民徵收土地。

（四）其他可參考文章

關鍵字: 朱立倫, 吳志揚, 台鐵桃園段高架化, 鐵路高架化

桃園縣地鐵促進會

桃園縣鐵路地下化自救會

民間促改採地下化