2011年03月27日
摘錄自2011年3月27日半島網-半島都市報報導
本單元由編輯部摘錄每日重要新聞,讓讀者能快速掌握過去24小時內,台灣及世界各地發生的環境大小事,並作為環境事件的歷史紀錄。
青島公佈了鐵路沿線環境改造設計方案。青島火車站至城陽火車站共31公里長的鐵路沿線,按照居住區、工業區、商業區、生態區等類別劃分了百餘個關鍵節點,力爭把鐵路沿線打造成青島市的窗口景觀帶。
規劃方案共分三個層次,第一層為緊靠鐵路兩側的用地;第二層為鐵路兩側可視範圍;第三層為鐵路西側海泊河以南到海邊,海泊河至煙墩山段至濱海大道,煙墩山以北至雙元路,東側原則上為臨近鐵路的第一條城市道路,其中城陽流亭機場區段以流亭機場航站樓為界。
對於居住建築,方案提出將低多層建築實施平改坡改造,其中歷史保護建築除外。 而海泊河以南的沿線區段,將把一些不符合歷史文化名城保護要求的低層建築進行歐式建築風格改造。同時,對沿線居民建築進行外立面整修改造,增加保溫處理;對距離鐵路線小於30米的居住建築,將外窗改為隔音窗,減少鐵路噪音對市民生活的影響。