300噸油料外漏 變色海岸1年以上才能恢復

巴拿馬籍砂石船「瑞興輪」3日觸礁擱淺，在狂風大浪拍打下，船身斷成兩大截，艙內312.5噸的油料外漏，海岸礁岩布滿黑色重油，岸際濃濃油味難散。初步勘查確認長達3公里海岸受到汙染，至少須1年以上才能逐漸恢復原有風貌。

這是繼3年前「晨曦輪」在石門核一廠前礁岩擱淺，北海岸再度發生船難漏油汙染海洋事件。漁業署已委由海洋大學進行汙染海域生態調查，以保障漁民權益，並向船東索賠。

台灣海洋大學環境態與漁業科系副教授鄭學淵接受農委會漁業署委託，帶領研究團隊現場調查災情後，研判瑞興號裝載的3百多噸燃油、柴油及潤滑油已經全部外洩，成為2001年希臘籍油輪阿瑪斯號在墾丁國家公園龍坑生態保護區近岸發生船難，原油外洩、引發生態浩劫後，近十年來規模第二大海洋汙染事件。

鄭學淵指出，瑞興號洩漏油量比2008年11月在新北市石門外海發生船難的晨曦號還多，造成的漁民損失及海洋生態衝擊會更嚴重，依晨曦號和2006年在宜蘭縣蘇澳外海擱淺的吉尼號經驗，萬里到外木山海域生態在清除油汙後，至少一年以上才能恢復原有風貌。

基隆市大武崙漁港距離輪船觸礁處不到一公里，港內14艘漁港全遭油汙染，基隆市府產業發展處預估一艘船上架清洗至少要五萬元，漁民無法出海作業及漁具遭汙染，損失不貲。

基隆、萬里交界發生砂石船海難事故，大量流出的重油汙染海域，由於鄰近核二廠以及協和電廠，引發外界擔心電廠冷卻系統恐受波及。台電昨指出，就海象、地理及潮流等條件分析，油汙應不會影響核二廠運作，不過，台電已嚴密監控。