果農怨 中橫不通台灣就像中風

省道台8線中橫公路全面通車，被農民視為重新打造梨山黃金期的好方法，馬英九總統喊出今年底便道完成，台中市長胡志強也要在明年元旦上山迎曙光，不過行政院仍認定該路段為「急難救助道路」，公路總局不會開放一般民眾通行。果農林天生形容，中橫不通，如同台灣血路不通，就像中風一樣。

公路總局正針對中橫公路谷關、德基路段易落石處，進行7處明隧道工程，契約工期於明年3月底竣工，日前總統打包票說年底完成，谷關工務段段長張明欽表示，在天候順利下，會盡量提前完工。

完工即全面開放？公路總局人員透露，只要行政院仍定位為「急難救助道路」，就不可能開放一般民眾通行，倘若行政院要更改認定，需先請專家評估，確定地質恢復穩定，再規劃用隧道取代原路線，光是探勘、計畫、環評及施工，算算最快也要7、8年時間。

公路總局谷關工務段統計，中橫公路谷關、德基路段民國99年發生99次坍方落石，今年元旦至9月30也發生75次，平均每3至4天一次，逢雨、風大一定有落石。

「我們已經等了12年了！」林天生表示，以前人潮上山，水果只要擺路邊攤就銷售一空，現在路不通，他種的李子每箱貨運成本多20元，產季運送數量以千計算，每年多出萬元成本，怎麼不抱怨，現在農民不僅要一條能平安運水果下山的路，還要求一條能讓遊客安全上山的路。

果農曾明華夫婦說，過去不用把水果運下山，攤販就自動找上門，甚至梨子還掛在樹上就被預訂一空，「紙板上寫滿買家名字和訂金」的黃金時期，已隨著中橫公路一同「休養生息」去了！