大嶼山高速船航道 白海豚數量銳減

香港海豚保育學會2010年起，於中華白海豚經常出沒的大嶼山水域放置19個噪音監測器，發現大嶼山北面、西北及南面3條主要來往粵、港、澳的高速船航道，噪音水平較其他水域高3至4倍。學會指出，噪音嚴重干擾依賴聲納偵測環境的海豚，令航道一帶水域的海豚數量，由2003年的158隻銳減至去年的78隻，高速船的船槳更不時打傷甚至殺死海豚。

學會會長洪家耀認為，海豚數目大減與近10年發展高速船航道有關。他說機場旁的海天碼頭自03年啟用後，首年班次急增9倍，同期附近水域中華白海豚密度下降八成，由18條下跌一半至9條。

洪解釋，海豚要在100至400米範圍內才能感應到高速船靠近，牠們意識到有船靠近後，只得約10秒作反應，若閃避不及會被撞傷甚至粉身碎骨。他說，機管局在未能逆轉海豚數目下跌的情况下，對第三條跑道牽涉650公頃填海帶來的環境問題仍「輕描淡寫」，建議海事處研究把大嶼山以南的主航道改道，盡快於大嶼山以西的分流索罟群島設立海岸公園，並嚴格限制進出海天碼頭的航次及船速。

團體倡限制班次船速

漁護署發言人表示，政府會根據環境影響評估條例，監管可能影響海豚生態的工程項目，又計劃把大小磨刀洲指定為海岸公園，作為中華白海豚的棲息地。

機管局發言人表示，海天碼頭的班次由2003年每日40班，增至現時80班，所有航道均獲海事處批准，符合安全規定。對於已展開的法定環評程序，局方會研究可行方法避免工程影響環境。