大嶼山高速船航道 白海豚數量銳減 | 環境資訊中心
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大嶼山高速船航道 白海豚數量銳減

2012年06月28日
摘錄自2012年6月6日明報報導
本單元由編輯部摘錄每日重要新聞,讓讀者能快速掌握過去24小時內,台灣及世界各地發生的環境大小事,並作為環境事件的歷史紀錄。

香港海豚保育學會2010年起,於中華白海豚經常出沒的大嶼山水域放置19個噪音監測器,發現大嶼山北面、西北及南面3條主要來往粵、港、澳的高速船航道,噪音水平較其他水域高3至4倍。學會指出,噪音嚴重干擾依賴聲納偵測環境的海豚,令航道一帶水域的海豚數量,由2003年的158隻銳減至去年的78隻,高速船的船槳更不時打傷甚至殺死海豚。

學會會長洪家耀認為,海豚數目大減與近10年發展高速船航道有關。他說機場旁的海天碼頭自03年啟用後,首年班次急增9倍,同期附近水域中華白海豚密度下降八成,由18條下跌一半至9條。

洪解釋,海豚要在100至400米範圍內才能感應到高速船靠近,牠們意識到有船靠近後,只得約10秒作反應,若閃避不及會被撞傷甚至粉身碎骨。他說,機管局在未能逆轉海豚數目下跌的情况下,對第三條跑道牽涉650公頃填海帶來的環境問題仍「輕描淡寫」,建議海事處研究把大嶼山以南的主航道改道,盡快於大嶼山以西的分流索罟群島設立海岸公園,並嚴格限制進出海天碼頭的航次及船速。

團體倡限制班次船速

漁護署發言人表示,政府會根據環境影響評估條例,監管可能影響海豚生態的工程項目,又計劃把大小磨刀洲指定為海岸公園,作為中華白海豚的棲息地。

機管局發言人表示,海天碼頭的班次由2003年每日40班,增至現時80班,所有航道均獲海事處批准,符合安全規定。對於已展開的法定環評程序,局方會研究可行方法避免工程影響環境。