在碧潭吊橋飽覽山光水色，是許多遊客的必備行程，這座70多年的碧潭吊橋，如今可能因為都市更新而出現傾倒危機。立委田秋堇與民間工程師王偉民2日舉行記者會，指出都市更新對吊橋橋墩造成的威脅，建議必須在橋墩周遭保留至少6.2公尺安全距離，避免施工震動影響橋墩。
碧潭吊橋興建於日治時期，雖然新北市政府多次修復纜線和纜線鋼座，不過深埋地底的橋墩卻一直沒有進行檢驗和維修。這次新店區碧潭段130地號等29筆土地都市更新案，外界質疑工程將對橋墩造成影響。
施工恐影響吊橋安全
王偉民指出，都市更新後新大樓的連續壁緊鄰橋墩不到1公尺，且會向下開挖15公尺深，「實施者提出的計畫書中表示，開挖後土壤將滑移2至3公分、下陷1到1.5公分，導致地質鬆動而讓橋墩傾斜。」另外連續壁在施工期間，將會使用高頻震動工法，但這樣的施工方式可能破壞基座與周邊卵石層的固著力，導致基座附近土壤鬆動，對吊橋橋墩有不良影響。
王偉民質疑，更新後，吊橋橋墩周遭雖被設計成公共空間，實施者也認為留下的空間已足夠維修，當橋墩到達使用年限時，留下的公共空間是否足夠進行橋墩更新，「如果無法更換橋墩，那碧潭吊橋將得走入死亡。」他強調，實施者應該在橋墩周圍保留至少6.2公尺的安全範圍，避免工程危害橋墩。
新北市都更處代理處長黃秀源表示，如果工程有疑慮，新北市政府會召開外審機制，審議後認為對安全有疑慮，新北市政府會要求改變工法。黃秀源強調，目前纜線穿過居民住家上方，因為住宅錯落難以整理，希望趁著都市更新時，將纜線、橋墩等一併做檢查。立委田秋堇痛批，都市更新是為了改善生活環境，現在卻可能造成公共安全，失去意義。王偉民質疑，新北市政府說針對工程可由外審機制確定安全性，但明明都更案已不合乎法規的精神，怎麼會是讓他通過後再去變更工法做補救，本末倒置。
當地支持都市更新的住戶認為，都更後才能改善當地環境，住戶趙小姐表示，過去新北市政府從來沒對吊橋的橋墩監測，沒有資料又怎麼知道怎樣的施工行為將對橋墩造成影響。「現在進行更新，實施者也說會瞭解吊橋的安全狀況和橋墩的堅固程度，全面檢修對吊橋不是比較好嗎？」
盼改善瑠公圳惡臭問題
纜線橫越居民趙小姐屋頂，而鋼座也位於他們家的土地上，她認為如果有安全疑慮，政府應該徵收土地來管理維修。可是，新北市政府甚至放任旁邊的瑠公圳成為臭水溝，十多年來都沒有整治，頂多在上方加蓋子，減少惡臭影響居民生活。而這31戶人家都同意都市更新，因為大家希望改善生活。
另一位反對都更的居民林小姐拿出都市更新事業計畫指出，瑠公圳不在都市更新範圍內，實施者並不會協助改善。目前的橋墩所在地屬於私人土地，而吊橋卻是由新北市政府管理，當初新北市政府沒有徵收橋墩周圍一併管理，放任私人土地買賣。居民認為，建商打算更新後，把吊橋橋墩鄰近土地規劃成公共空間，向新北市政府申請公共空間容積獎勵，新北市政府也通過了申請，建商可獲得1552.21平方公尺容積。
她指出，橋墩與纜線這塊區域本來就不能蓋房子，當然只能做成公共區域，結果新北市政府還給予獎勵。且在建商提供的事業計畫中，未來更新後橋墩屬於162戶住戶共同擁有，但約定交由新北市政府專用。居民認為，吊橋是新北市管理，橋墩卻屬於住戶共有，這麼荒謬的規劃居然通過審查，不可思議。居民質疑，如果未來住戶共同決議不要橋墩，吊橋又該怎麼辦？
上週都市更新權利變換的審查會議上，有媒體注意到橋墩共有、新北市約定專用的問題，新北市政府也提出橋墩附近土地徵收作為公有地的可能性。這些都牽涉到建商申請的容積獎勵大小，及權利變換的計算，新北市是否會要求變更設計將橋墩畫出都更範圍，並將附近收為公有也還未可知。只是原本應該連同橋墩與土地都由地方政府一併管理的碧潭吊橋，卻始終沒有整體管理，也讓住戶感嘆新北市政府的不作為。
