電磁波可能導致癌症或孕婦流產，每天卻有71萬台鐵和高鐵旅客人次蒙受列車電磁波威脅！
蘋果日報上周實測台鐵與高鐵6種列車，發現列車加速時6車廂內均測到超標電磁波，其中台鐵500型區間車和EMU1200型自強號最恐怖，量測儀器破表，至少超過環保署建議值1.4倍。專家形容：「宛如坐在變電所。」
世界衛生組織去年把極低頻電磁波列為可能致癌物，和塑化劑、汽車廢氣屬同一等級；美國曾有研究顯示長期暴露在極低頻電磁輻射環境下，可能導致白血病、癌症、孕婦流產。國內環保署則把極低頻電磁波的環境建議值訂為833毫高斯。
蘋果日報上周四，與之前曾長期追蹤列車電磁波問題的新竹高工師生合作，在板橋與苗栗區間，針對高鐵列車、台鐵4種主力列車EMU300型自強號、PP推拉式自強號、500型區間車、700型區間車及EMU1200型自強號共計6種列車，進行啟動前、加速中的電磁波測試。
據實測，6種列車啟動前電磁波約在2到700毫高斯，都低於環保署的環境建議值，但列車加速後，6種列車均測得超標值，其中高鐵最高曾測到970毫高斯，超標0.2倍，EMU300、PP推拉式自強號及700型區間車，最高測得900到1200毫高斯，超標最高達0.44倍，500型區間車和EMU1200型自強號最恐怖，量測時超過儀器上限1999毫高斯、直接破表 （儀器數據跳動後顯示為1），超過環保署建議值至少1.4倍。
執行實測的新竹高工機械科老師何永龍表示，500型區間車女性優先車廂通常設在第1或第4節車廂，不少孕婦和婦女就被安排在破表的電磁波車廂，宛如坐在變電所，台鐵應把女性優先車廂挪到安全的ET無動力車廂，旅客可看車廂外、內ET字樣來選搭較安全的ET無動力車廂，如需搭另3節車廂，應避開最靠近中間門座位。
台鐵回應，目前國際間對電磁波的標準和是否會造成危害仍有疑義，但已請廠商研究加裝隔離電磁波的材質，但還沒有時間表。台鐵內部測試的確也發現，在引擎啟動瞬間電磁波會升高，但都只是瞬間值，民眾不需太過憂慮。至於女性專用車廂是否變更位置，還需再研議。
高鐵則表示，車廂內會產生電磁波的物件都經過包覆處理，高鐵在不了解測量方式情況下不便評論。
