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英國交通部長克拉瑪女爵士（Baroness Kramer）去（2014）年中旬宣佈，將實施政府用車改革的第一波計劃──購買至少150輛充電式電動車。此舉意在推動個政府部門，目標是讓所有公務車輛（包括汽車和貨車）都換成充電式電動車。以身作則 英政府耗資2億換電動車克拉瑪指出，耗資500萬英鎊（約2億5000萬新台幣）的超低排放車輛（ULEV），是使英國政府普遍使用電動車或其他充電式車輛的第一步，她補充說：「政府以身作則。」該計劃的目的是讓每個政府部門的用車都需經過審查，並考量如何使用更環保的車輛。此計劃於去年秋季開始推展，促使其他公共部門（包括議會、警務、衛生部等）再多使用135輛充電式車輛，同時也將建設充電站，充實新電動汽車與貨車的基礎設施。在車輛改革中，轎車和貨車一視同仁，在審查中會考量使用年限損耗，以確保每一輛車的更替都符合經濟效益。克拉瑪指出，超低排量汽車將成為英國汽車產業未來的主要

非營利組織氣候資訊揭露計畫（Climate Disclosure Project，CDP）公布最新全球企業裡氣候表現領先的A級公司，這份名單上共有187間企業，包括了加拿大橫加公司（TransCanada Corporation）以及德國拜耳公司（Bayer AG）等多間曾引起多起激烈遊行示威活動的公司。德國拜耳等部分上榜企業具爭議性橫加公司為了運送本國艾伯塔省（Alberta）生產的瀝青砂油，埋設了輸油管線，並提出基石XL輸油管（Keystone XL pipeline）等計畫，數年來引發多起反企業示威。基石XL輸油管計畫迄今仍懸而未決，因美國總統歐巴馬尚未認定讓管線跨越美加邊境，是否符合國家利益。德國拜耳作物科學公司（Bayer CropScience）是化學、製藥產業龍頭Bayer AG旗下的事業群之一，也是「新菸鹼類」（neonics）殺蟲劑的主要製造商，這類殺蟲劑使用廣泛。倍受矚

英國政府在里約地球高峰會公佈的計劃現正啟動，從2013年4月起，在倫敦證交所掛牌的1100多家公司，都必須報告其溫室氣體排放量。英國是第一個強制規定企業將排放量數據納入年報的國家，投資者將可藉此評估公司是否有效的掌握溫室氣體所帶來的長程隱性成本。當初在里約高峰會宣布此政策的英國副首相Nick Clegg表示，「只計算經營成本卻隱匿溫室氣體排放，是個錯誤的經濟模式。」「英國的企業需要為了環境的好處減少排放有害氣體，但許多公司支持我們的計畫是因為節能同時節省能源帳單開銷、增進公司名譽、以及幫助管理長程的成本。」Clegg表示。相關新條例將從2013年4月開始執行，且將於2015年評估成效，2016年部長們將會決定是否將規定推展到所有的大型企業。Clegg表示，英國政府目前正努力在2025年前，減少碳排放到1990年排放水準的50%以下，「氣候變遷是當今最嚴重的威脅之一，英國正領導國內外都需要的

針對在歐盟碳交易市場上禁止某些工業溫室氣體的排放權，中國已經做出了回應，威脅釋放具破壞性的溫室氣體至大氣層中，除非已發展國家肯付出一般環保團體通稱的「氣候贖金」。根據非營利組織「環境調查協會」（Environmental Investigation Agency）與「清潔發展機制監督」（CDM Watch），儘管中國已經收到超過美金10億元以上的援助金以處理製造HCFC-22（俗稱氟利昂-22，一種破壞臭氧層的氣體）冷媒所產生的廢氣，中方仍堅持收取高於成本的費用，以支付處理替代HCFC-22的冷媒氣體。氟利昂22是。 

年銷售總額超過350億歐元的50家珠寶商聯合表示，他們將不會使用來自英美資源集團(Anglo American plc)這個礦產公司提議開採的佩柏金礦(Pebble Mine)，因為這個礦坑的開採將威脅阿拉斯加布理斯多灣(Bristol Bay)地區裡，最重要的捕釣野生紅鮭魚勝地。一家英國獨立營運的珠寶零售商Fraser Hart，以及英國皇室的珠寶供應商Boucheron，連同John Hardy與Ingle&Rhode都是最新加入簽署拒買來自佩柏黃金的珠寶商。這些珠寶商加入了Tiffany & Co，Goldsmith, Mappin以及Webb, Beaverbrooks的行列，聯合反對佩柏金礦，在此行列中的還有代表來自英國與全世界數千家珠寶店的零售商與設計師。

全世界最大的海上風力發電廠於23日正式展開運作，賽恩特(Thanet)風力發電廠位於英國東南方海岸線離英吉利海峽12公里的Forness Point。這個風力發電廠為瑞典能源巨擘所擁有，佔地35平方公里，擁有100個發電渦輪，具有300百萬瓦的發電能力，將可以提供相當於超過20萬戶的英國家庭年用電量。啟用儀式在海上舉行，Vattenfall總裁兼董事長洛瑟斯(Oystein Loseth)以及英國能源與氣候變遷大臣休恩(Chris Huhne)皆參與其中。Vattenfall是英國最大的風力發電公司之一，也是歐洲第五大能源公司。為了達到2011年的目標，這家公司將會在6個國家興建9個風力發電廠，以供給相當於80萬戶家庭每年用電量的能源需求。

英國查理王子於1日在聖詹姆士宮召開世界領袖會議，以喚起各國採取緊急行動、緩和雨林破壞的危機意識。此會議強調必須有所行動，來遏止因砍伐森林造成的溫室氣體排放。王儲在其雨林計畫中提出「發行雨林債券來募集緊急行動方案資金」的概念。他表示，債券發發行於全球民間資本市場，並以無汙染開發的投資或國內核准的碳交易來償付。根據這項雨林提案，雨林債券可由世界銀行或由其支助的獨立機構來發行，並要由已開發國家政府作擔保來負責償還債券並回饋給本金。這個50分鐘的會議吸引許多隔日要在倫敦參與G20全球金融危機重整高峰會的國家元首與政府首長，包括澳大利亞、法國、德國、蓋亞那(Guyana)、印尼、義大利、日本、挪威、沙烏地阿拉伯以及歐盟。

針對氣候變遷在歐陸尺度下對生物的衝擊，歐洲科學團隊創立了全球首見的量化指標，結果顯示氣候變化對歐洲鳥類已造成顯見影響。在資料分析的122種常見鳥種中，若持續依照模式預測反應氣候暖化，不受其他因素干擾之下，有7成5將在分佈範圍內減少。其餘2成5的種類則預期會增加。研究首席作者是英國皇家鳥類保育協會（RSPB）的葛戈利博士（Richard Gregory），他說，「結果顯示受到負面衝擊的種類遠多於受益的種類，比例是3比1。雖然目前全球均溫實際只有些微升高，我們卻發現生物族群有這麼大的變化，讓人驚訝。」多數科學家都同意，想要避免氣候變化的嚴重惡果，必須控制全球暖化，相對於人類工業化前的溫度，維持增溫在攝氏2度以內。

一家英國與南非聯合持股的公司得到許可，將在南非生態最敏感脆弱的自然環境之中開採煤礦，保育人士為此向南非高等法院提出申請，希望對於許可核發過程進行司法審查（judicial review）。這家名為騰達礦業（Delta Mining）的南非公司，多數股權在10月份仍屬倫敦礦業所有，保育人士認為該公司非法取得探勘權，並且將對南非的自然資產造成極為嚴重的威脅，且影響可長達數十年。 保育人士警告，Pretoria東方面積近2百平方公里的瓦科斯楚-呂納堡（Wakkerstroom/Luneburg）濕地與草原地帶 開採煤礦區域，會造成超過3百種鳥類的棲地遭到摧毀。 可能受到衝擊的包括南非的國鳥—「藍蓑羽鶴 」（A. paradisea）。這種鳥類已被世界自然保育聯盟（IUCN）瀕危物種《紅皮書》列入「易危」（vulnerable）等級。保育人士警告，此地是4條主要河川的源頭，都可能因為採礦活動受到污

負責改善海事安全和預防船隻污染的聯合國國際海事組織（International Maritime Organization，IMO），10日無異議表決通過了一項要求大型遠洋船隻降低有害廢氣排放的規定。新規定於2010年7月1日生效，將要求船隻在指定的排放管制區域（Emission Control Areas，ECAs）內，使用含低硫化物（low sulfur fuel）含量的燃料，2010年將先實施第一期含硫量許可標準1.0%，至2015年再實施二期許可標準為0.1%。在新的規定下，於2020年船隻所使用的燃料含硫化物不得超過5,000ppm，較目前全球排污總量減少90%。 這套排放管制區域硫化物標準的設立，是為了改善沿岸人口聚集地的空氣品質，主要由加州政府、美國聯邦政府、歐盟執委會和其他組織所倡議。

英國政府最近為了履行減少溫室氣體排放量的約定，開始主打能說服民眾「爬出汽車、跨上單車」的計畫。英國交通部長凱莉（Ruth Kelly）進一步將布里斯托（Bristol）設為英國的首座單車城市，並宣布其他11個單車示範城鎮。布里斯托（Bristol）和其餘11個城鎮皆享有1億9740美金的經費，用來開發創新的方式，使增進當地的單車騎乘率，像是增進單車專用道等單車周邊設施、增加單車停車位、孩童的單車教學以及宣導騎單車等多樣好處與效益。凱莉表示：「現在英國每天有1/4的汽車里程數小於兩英哩，騎單車將能為超過百萬的成人和孩童帶來健康的新選擇，除了可以省下荷包，也有助於對付交通堵塞。」布里斯托之所以雀屏中選，是因為過去15年來它主辦了單車界盛事「布里斯托年度最大單車遊行」（annual Bristol's Biggest Bike Ride）。第15屆活動在6月22日登場，吸引了上千人一同為布里斯托

聯合國糧食及農業組織表示，全球食物價格在2007年上升了將近40%。該組織目前正與歐洲銀行業者合作開放東歐及中亞尚未運用的潛力，以不付出額外的環境代價，來生產更多的食物。由歐洲復興開發銀行（EBRD，European Bank for Reconstruction and Development）召集，3月10日於倫敦舉辦的研討會中，聯合國農糧組織及歐洲銀行業者的官員都表示在東歐、哈薩克斯坦、俄羅斯及烏克蘭，都還有「可觀且未開發的農業生產潛力」。歐洲復興開發銀行總裁勒米埃（Jean Lemierre）表示：「私人及公共部門現在必須積極共同合作，以創造永續投資的情勢，用以重建這個區域成為農業生產的主要核心」。這些國家，大約有2300萬英畝適合耕種的土地在近年脫離了糧食生產行列。根據聯合國糧食部門表示，至少有1300萬英畝的土地可以重新耕作，而不造成環境成本支出。