環保團體對各政黨國土保安與環境政策之建言
72敏督利水災重創台灣，除台八線中橫及支線新中橫嚴重受損，南橫及各山區路段也災情慘重。環保團體於7月23日拜會國、親及民進黨等黨部，請各政黨以敏督利、賀伯、納莉及桃芝等颱風災難為殷鑑，避免不當交通建設與超限開發，生態敏感地區的道路建設應從嚴認定，而可能造成重大環境與水資源破壞、造成土石流的交通建設務必停止，請各政黨支持停建蘇花高。環保團體並提出國土保安與環境政策之建言：壹、 防範土石流災難，落實國土保安政策貳、蘇花高將破壞國土保安，請支持停建蘇花高環保團體要求各政黨支持停建蘇花高，主要因其將會破壞國土保安，原因包括：蘇花高全長約86公里，計有隧道11座、總長40公里，橋梁21座、總長37公里，隧道與橋梁約占全線90%，將嚴重破壞山體結構。而水資源是目前台灣經濟發展面臨之重要問題，審視施工中的北宜高速公路雪山坪林隧道（1997年12月，該隧道西行線發生嚴重湧水，伴隨著抽坍，以每秒750公升湧
對於核四廠反應爐從日本運抵台灣之嚴正聲明
「非核台灣聯盟」結合全國積極關心反核運動的團體，對核四廠二號機反應爐從日本運抵台灣嚴正聲明如下：繼去年6月核四廠一號機組登陸上岸後，二號機組反應爐預計於今年6月1日自日本橫濱港啟運，6月4日抵達台灣。對於此「輸出公害」的行為，台灣與日本的環境保育團體一致提出嚴正抗議，並將擴大連線抗爭。事實上，核四廠預計使用的先進型沸水式反應器與日本柏崎刈羽電廠目前所運轉的反應器屬於同一機型，而此機型在日本運轉1年裡就發生了3次「停機」事 件。對於如此不穩定的機組，柏崎市議員亦曾前來台灣「奉勸」相關單位不要進口這機組，以免成為「世界上第二個實驗平台」。而2002年，此機型在日本發生 嚴重的結構性裂縫安全問題及安檢資料造假弊案後，日國會議員也曾質問日本政府對輸出核子設備的規範，但日本政府回答「安全性的問題應由台灣方面負起責任， 我方沒有中止輸出的打算」。對於連製造國日本都不願意為它的品質背書的機組，台灣當局卻