零排放的運具不再遙不可及！行駛時不會排放空氣污染物與二氧化碳的「燃料電池車」（FCV），已成為綠能科技的新星。各式氫燃料電池車款陸續推出，加氫站和周邊硬體設備的建置也緊密展開。
今年4月，在英國倫敦市府的努力下，「HyFive」（Hydrogen For Innovative Vehicles）補助計畫與全球5大車廠結盟，將更多的燃料電池車款推展至更多歐洲城市。BMW、DAIMLER、HONDA、HYUNDAI和TOYOTA等5大汽車品牌及周邊協力廠同意共同合作，於2015年前將110輛各式氫燃料電池車款投入市場，並向增建6座加氫站，讓大眾更加熟悉這項耗能更低、更潔淨的綠能科技。
HyFive計畫投資達3,800萬歐元（超過15.7億台幣），初期將選定英國倫敦、丹麥Aarhus和Odense、以及奧地利Innsbruck等4大城市進行加氫站和周邊硬體設備的建置，再逐步拓展至義大利Bolzano、丹麥哥本哈根、德國慕尼黑與斯圖加特等歐洲城市。
目前已經上路的車款有BMW Hydrogen 7、M-BENZ F-Cell、HYUNDAI ix35 FCEV，HONDA FCEV、TOYOTA FCV等車型預料也即將在2015年上市量產後馬上加入營運計畫當中。
而在地球另一端，日本政府將推出購車補貼制度，日本企業也加緊興建加氫站。日本最大煉油廠JX Holdings旗下JX日礦日石能源（JX Nippon Oil & Energy）計畫於2015年度前將加氫站的總設置量由目前的5座擴增至20座，2018年再擴大到100座。此外，東京瓦斯、豐田通商也各自訂定了加氫站興建。
針對每座造價高達4.6億日圓的氫氣站，日本政府已制定補助金制度。另外，日本政府也計畫在2015年提出購車補貼制度：一台要價近千萬日圓的燃料電池車消費者預估可獲得200-300萬日圓的補助金。
加氫站的興建費用以及燃料電池車價格能否降低，將是燃料電池車能否順利普及的兩大關鍵。一旦燃料電池車價格壓低至300萬日圓，將對現行的油電混合車（HEV）構成極大壓力。
