電動車

在哥斯大黎加，有一種流行的「開車小遊戲」：每當家人看到一輛福斯金龜車時，就會搶著喊「我先看到的！」並拍手慶祝。經營Cori Motors汽車經銷的佩德羅．多布萊斯（Pedro Dobles）說，他的孩子們為這個遊戲增加了現代版本，現在看到電動車時，他們也會歡呼。根據彭博新能源財經的研究，2024年，哥斯大黎加在拉丁美洲各國的新車銷售中，電動車佔比最高，達到16%。預計今（2026）年這一比例將升至五分之一。根據哥斯大黎加非營利組織電動交通協會（Electric Mobility Association，簡稱Asomove）的數據，進口電動車數量也快速成長，從2020年的611輛增加至2025年的約1萬300輛。

邁向淨零目標，電動車不可或缺，但對應的充電設施能否跟上？有學者指出，目前全台電動車充電站的數量已經超過加油站數量，「車樁比」來到8.6比1，也就是每九台電動車有一個充電樁，已高於歐盟建議的10比1，下一步應該邁向服務治理，完善管理充電設施背後的整套服務體系，諸如用地、資料整合、電網與平台等，建立政策基礎。充電設施比例超越歐盟標準 下一步是轉型成服務治理台灣目標2040年達成市售車輛100%電動化。公民幫推協會15日舉辦論壇，邀請產官學界討論電動車輛的充電議題。公民幫推協會理事長、前台北市交通局長鍾慧諭分析指出，台灣的電動車數量成長很快，截至2026年1月，已經有12萬8000輛電動車上路，占全體車輛1.73%，這樣的進展已經超過國發會最初在淨零路徑中預估的1.4%。且各項充電配套措施、法規也在修訂調整中，例如停車場相關法規開始要求充電車位必須達一定門檻，「看起來做得差不多了。」電動車輛成長

台灣11家電動車充電業者3月26日宣布攜手推動充電網漫遊，目標打造全台最大充電服務網。未來電動車車主僅需透過慣用的單一APP，即可跨品牌使用不同品牌充電樁。源點科技（EVOASIS）副董事長鄭旭捷表示，這項生態圈的合作核心在於提升消費者便利性，透過資源整合把台灣電動車市場「餅做大」，並藉由更方便的充電環境，吸引更多燃油車車主轉向電動車。11業者串聯全台6成DC快充槍，OCPI協定成關鍵該計畫期望打造「全台最大充電網」，串連北、中、南充電業者，包括源點科技、星舟快充、TAIL特爾電力、中興電工iCharging、區快充電動車充電站、雲樁科技、創玖科技、能源驛站、大猩猩電充、HiEV、EVEZ業者。待未來品牌整合完畢，就能實現跨品牌充電互通，電動車主只需使用單一會員帳號，就能在不同品牌站點啟動充電服務，降低跨平台使用門檻，減少需要下載的APP與切換帳號的不便，擴大車主可使用的充電網路範圍。源點

伊朗戰爭2月底開打以來，荷莫茲海峽封鎖長達40天，石油供應陷入空前危機，促使再生能源加速發展，民眾湧向購買電動車、太陽能板等。但另一方面，仰賴進口能源的國家紛紛擁抱煤炭，加上原料斷鏈、通膨等危機，這波能源轉型仍障礙重重。油電雙威脅 民眾迎向電氣化荷莫茲海峽掌握全球1/5石油與液化天然氣（LNG）運輸，全球十大產油國中就有5個仰賴這條航道。據估計，戰爭開打以來，原油供應短缺已累計近4億桶。油價劇烈波動，每桶突破100美元。戰事掀起電動車銷售熱潮。《路透社》報導指出，二手電動車較為便宜，且可隨時交車，銷售量更能直接反應市場趨勢。法國線上二手車零售商Aramisaut表示，從2月中到3月中，電動車週銷量的占比幾乎增加一倍。《彭博》則報導，英國3月新車銷售以PHEV油電混合車表現最佳，成長了47%。即便自身有產油的美國，也因原油價格跟著上漲，電動車詢問度大為上升。

智利正處於拉丁美洲電動車革命最前沿。如今，智利首都聖地牙哥有相當一部分居民依靠電動公共交通通勤，這得益於政府主導的脫碳行動，以及海外的私人技術與資本支援。「智利是拉丁美洲電動交通的領軍者，行業增長正在加速。」 智利能源諮詢公司Energética總經理岡薩雷斯（María Isabel González）說。她告訴《對話地球》，2024年智利電動車行業較上一年增長183%，而在2025年第一季度，同比增長126%。智利計劃在2040年前實現公共交通全面電動化並零排放，承諾最遲於2050年實現碳中和。智利已就推進環境永續發展做出鄭重承諾，其中包括通過推出公共政策來推動能源永續性和電動交通的發展，交通部副部長達薩（Jorge Daza）表示。

AI及半導體產業持續發展，台灣用電負載至2030年預計增加5GW。總統賴清德日前稱要滿足AI時代用電需求，讓台電提出核電重啟申請，另一方面，隨著綠能比例提高，虛擬電廠（VPP）也受到關注。行政院能源及減碳辦公室副執行長林子倫17日於論壇上強調，「藏電於民」是未來的趨勢。電動車、資料中心都有可能透過虛擬電廠的機制，從用電者成為能源貢獻者。「藏電於民」的虛擬電廠 小兵也可立大功全球運算需求持續增加，台灣在AI及半導體產業帶動下，用電負載至2030年預估將增加5GW，且未來10年用電增量是過去10年的2倍以上。傳統集中式電網難回應龐大電力需求下的調度壓力，虛擬電廠（VPP）可整合分散式能源、儲能、智慧負載及需量反應等資源，近年被視為新解方。台灣智慧城市產業聯盟、台北市電腦公會17日舉辦「AI新時代，虛擬電廠強化城市能源韌性」論壇。國科會副主委林法正表示，台灣與澳洲西澳的電力系統規模類似，但台灣輔

3月10日興達電廠要蓋2燃氣機組 說明會上遭高雄居民抗議台電公司10日在永安區舉辦「興達電廠第二期更新改建計畫」環評說明會，台電公司副總經理鄭慶鴻說，因應南部用電快速成長，為確保電力供應穩定，規劃在興

2月3日高雄美濃大峽谷案估不法所得約2.4億元 議員前特助等12人遭起訴橋檢偵辦「美濃大峽谷」案，估計非法回填廢棄物逾14萬噸、不法獲利新台幣2億多元，偵結依違反廢清法等罪嫌，起訴呂姓主嫌、無黨團結聯盟籍高雄市議員朱信強前特助石麗君等12人。（中央社報導）亞泥礦場補辦環評 地方憂慮山崩悲劇礦業法修法後，亞洲水泥新城山礦場須於三年內補辦環評，亞泥3日舉行首次地方說明會。居民憂心403強震後礦場周邊土石崩塌，採掘高度降至海拔120公尺恐危及部落安全；亞泥則回應，已加強監測、修正爆破等作業，將納入意見，完善環評。（聯合報報導）

報廢車輛通常乏人問津，主要買家多為尋找零件的汽車廠或喜歡維修的汽車愛好者。但近期在澳洲各地的報廢車輛拍賣會上，有一群新型買家正在崛起，他們只對一樣東西感興趣——報廢電動車的高功率電池。電池獵人興起！二手電池市場需求強勁澳洲最大的報廢車輛拍賣商「Pickles」，車載部門的總經理Brendon Green表示，Pickles現在每個月能售出約100輛報廢的電動車。Green指出「二次電池（second-life battery）」新創公司和「電池獵人」在18個月前根本都還不存在，他進一步強調，雖然二次電池產業現在還處於初期階段，但確實需求旺盛。2024年初開始，澳洲車輛拍賣商開始定期出現報廢的電動車，這裡的「報廢」指的通常是車輛因為碰撞、水災、失竊、火災等情況，造成維修費用超過車輛價值，被保險公司判定為全損。在澳洲，許多報廢的電動車車齡僅2至3年，包括車牌完全註銷與尚可修復的車輛。其中大部分

歐盟兩年前訂下2035年起出售的新車須零碳排規定，等同禁售燃油車，如今，政策大轉。歐盟執委會16日提案，2035年新車的平均碳排量較2021年減少90%即可。換言之，銷售仍須以電動車為主，但允許少量的油電混合車、氫能車或油車。增加油電車與油車銷售彈性歐盟執委會提案放寬禁售燃油車政策，主因是歐洲汽車大廠擔心影響產業與工作機會。近年德國汽車產業屢屢面臨困境，德國大廠福斯（Volkswagen）剛宣布，16日起德勒斯登（Dresden）廠停產，這是福斯88年來首度關閉德國工廠。《彭博》指出，這項政策提案，對於深陷經營困境的歐洲汽車產業來說，無疑是在耶誕節前夕收到的一份「大禮」。《路透社》引述，德國BMW樂見禁令鬆綁，稱歐盟終於看見燃油車在未來的可行性。賓士（Mercedes-Benz）也稱歐盟執委會朝向「技術中立」與「靈活性」邁出了正確的一步，並正視歐洲電動車市場成長停滯的現實。為了抵銷新增的排

Alphabet的Waymo，亞馬遜的Zoox，到特斯拉的Robotaxi，自動駕駛計程車逐漸從小眾實驗，走向大眾應用。今年9月，亞利桑納州批測試Robotaxi，讓Robotaxi的版圖跨出德州、加州，與內華達州。Waymo更在舊金山、鳳凰城、奧斯丁、洛杉磯等城市，完成千萬次付費乘車的紀錄。有些人相信，自駕計程車時代的來臨，可降低人為交通事故，減少私人汽車擁有量，甚至因為絕大多數為電動車，所以可降低碳排放，促成永續交通。然而，事實真的如此嗎？舒適與便利刺激需求哈佛法學院勞動與工作生活計畫（Labor and Worklife Program）研究員努尼斯（Ashley Nunes）研究發現，大眾認為自駕計程車方便、便宜、環保，可能會刺激乘車需求，減少共乘，讓原本不搭計程車的旅程也改用無人計程車，導致能源消耗與排放增加。自駕計程車也可能讓人更接受長時間的通勤，進而增加車輛行駛里程（VMT）

9月24日馬太鞍溪堰塞湖縮減75%仍紅色警戒 剩餘水量約2300萬噸花蓮馬太鞍溪堰塞湖昨天溢流，造成光復鄉嚴重災情。農業部今天上午以無人機空拍勘查，湖水已縮減75%，已減少至2300萬噸，仍維持紅色警戒。林保署表示，將儘速依最新狀況重新研擬防災警戒機制，因應下次可能的堰塞湖災害。（中央社報導）中華車砸40億元開發智慧產業園區 拚電動車智慧製造中華車24日宣布，「智慧產業園區開發計畫案」獲得桃園市政府核定通過，未來打造電動車與智慧製造核心據點，並將導入太陽能發電、電池回收儲能系統及人工智慧（AI）智慧檢測等技術，提升製程效率並落實2050淨零碳排目標。預計到2035年總投資額近新台幣40億元。（中央社報導）