中國如何平衡擁車夢和環保夢？ 港報：是場硬仗

據香港媒體報導，深圳最近成為中國最後一批制定每年新車牌數目上限的主要城市。深圳政府曾試圖實施如提高停車費等措施，以配合中央減少路面交通和減排的目標，但這會加重車主的駕車成本。

截至2013年，中國已有1.2億輛轎車。如果銷售持續上升，那麼到了2020年，中國汽車數目很快就會達到5億輛。

但車主數目快速增長將帶來不良影響。近年來，中國城市霧霾問題已達到危機水準，汽車是其中一個根源。加上道路不足，交通擁堵問題日益嚴重。

而且，中國還要面對長期的結構性問題：中國是否希望像美國一樣，成為一個以汽車代步的社會？如果是的話，中國人均能源消耗量將比現在高出很多。由於中國進口大量燃料，這將構成金融和安全風險。

中國擁有龐大的汽車製造業，而且汽車文化已開始盛行，中國政府能否成功遏制這種文化的發展？這是一場硬仗，因為很多人都希望成為車主，而且車廠提供良好的就業機會，而汽車製造業也是企業盈利和地方稅收的重要來源。