為紓解6月初夏日用電吃緊，台電4月29日未經原能會審查逕行將核一廠2號機功率降至75%，以延長可運作時間至6月上旬（預計到6月10日），降載天數多達45日。對「降載延時」可能安全疑慮，原能會已組成審查小組進行審查，並於今（8日）上午邀公民團隊參加說明會，審查結果將於二周內出爐。
民間團體批此舉不僅「先斬後奏」，更可能重演車諾比核災悲劇。台電則認為早有多次降載案例，並無安全疑慮。原能會解釋，目前法規並無長時間降載必須事前審查的規定，未來將修正《核子反應器設施管制法》（核管法）施行規細則明確規定。
台電：過往曾降載 民間：長時間恐釀災
依總能量燃耗限值規定，核一廠2號機原規劃100%全功率運轉至於6月1日停機。4月29日，台電在未經原能會審查下，以電力調度為由進行「降載延時」，將反應爐功率降至75%，以便延長運轉時程至6月10日左右。
台電發言人林德福解釋，「降載延時」就像車子從時速110公里降至時速90公里，維持穩定行駛，但可以讓車子開更久。這次降載是為增加6月上旬的電力供應穩定。
林德福說，台電過去在春節期間也曾降載運轉，這次的降載是計畫性、主動性的把功率降低，並無安全疑慮。但民間團體卻不這麼想。綠色消費者基金會秘書長方儉直指，車諾比核災就是執行降載運轉出了問題所引起，這是「極其危險」的操作。
方儉也表示，過去短時間降載都不超過四、五天，台電這次卻打算連續降載45天（4月底到6月中），二者不可一概而論。原能會已組專案小組審查，可見此事確實涉及安全。
核工專家賀立維也表示，他最擔心的是降載運作時，控制棒只放進一半，長時間會導致燃料棒彎曲而卡住控制棒。控制棒一旦卡住，絕對是核災。
原能會拿出這次降載的功率變化與氙濃度變化，說明這次降載過程穩定，不會重演車諾比事故。但賀立維指，這些數值只是平均值，並未顯示個別偵測器數字變化。
賀立維批台電對長時間降載運轉的想法太過簡化，台電跟原能會都沒有相關的經驗。不理解台電為十幾天的電力甘冒這麼大的風險，真正理由是什麼？
民間批台電先斬後奏 原能會事後審查並修法明定
原能會核管處處長張欣表示，原能會將以嚴謹的態度處理此事件。降載當日已派員檢查並要求台電提出評估報告。原能會也已組成專案小組對此審查，預計結果在一至二週後結果出爐。
張欣表示，如審查結論不同意降載，將要求核一廠2號機依原訂時程停機，但審查期間不宜貿然調整功率，以免多增變動。
鹽寮反核自救會會長吳文梓則認為，核一廠2號機佔發電量不到3%，既然有安全疑慮，就應先停機。賀立維也贊成直接停機。
對於此次降載未經事先審查，吳文梓等人批「先斬後奏」，架空原能會。張欣表示，此事件主要是認知問題，加上目前法規並未針對長時間的降載是否應事先報備加以規範。未來將在核子反應器設施管制法（核管法）施行細則中強化說明，防止類似事件再發生。
台電空白報告14頁 原能會：將進一步要求公開
對於原能會的審查，方儉要求，台電應將過去降載運轉紀錄、次數、期程、數據、原因等一一列出以供檢視。他也批台電評估報告32頁中就有14頁以涉及廠商智慧財產或機密為由空白，要求原能會確實認定機密範圍。
台灣蠻野心足生態學會律師蔡雅瀅則憂心核一廠老舊，不應以降載延時為由延誤大修時程。
張欣回覆，已要求台電整理過去降載運轉紀錄，後續也會對台電不公開的資料加以檢視，並依原能會判斷要求公開。這次降載延時雖讓2號機大修時程延後，但還在18個月大修的期限內。
