紐約市長彭博（Michael Bloomberg）22日宣布紐約市的計程車隊將在5年內完全轉換成油電混合車。目前該市計程車隊約有400輛高燃燒效率的油電混合車已經過測試18個月，到2008年10月，油電混合計程車將增加至1000輛，之後每年以20%比例成長，到2012年，目前的13000輛計程車將全數轉換成油電混合系統。
油電混合車以汽油及電能系統切換運轉的方式，可降低廢氣排放量，增加每公升汽油的里程數。目前紐約一般計程車用的福特Crown Victoria車款，里程數約是每加侖跑14英里（約是每公升6公里），而福特Escape油電混合計程車則每加侖可跑36英里（約是每公升15.3公里）。雖然油電混合車價錢比較貴，不過彭博表示，開這種車1年至少可以幫駕駛人省下1萬美元，合台幣大約33萬元的汽油和其他費用。
除了將在5年內把目前的計程車全數轉換系統，紐約市還要求在2008年10月前，所有新增的計程車都要符合每加侖25英里（約每公升10.6公里）的最低運轉效率。1年之後，新增的計程車都要是油電混合車，且要達到每加侖30英里（約每公升12.8公里）的運轉效率。
油電混合車價格一般都較燃油汽車貴，但是紐約市政府表示，燃料效率的提高，將可使計程車駕駛每年節省至少1萬美元的汽油費。雅虎（Yahoo）公司為了支持紐約市政府的計畫，將捐贈10台油電混合車。
全面汰換計程車並非不可能，因為紐約市的計程車壽命大約也是3-5年，而且該市的出租車管理委員會（Taxi and Limousine Commission，TLC）也要求出租車要在一定年限內淘汰。TLC為紐約市負責出租車規範與駕駛營業執照核發的權責單位。
據估計油電混合計程車計畫實施下來，每年將可減少碳排放約20萬噸，但紐約一年碳排放達5830萬噸（2005年數據），減碳比例不大；因此彭博還規劃了其他措施，包括可能在部分曼哈頓地區向駕駛人徵收塞車稅等等，他的紐約永續計畫，目標在2030年前減少該市30%的碳排放。
