【午安環境】草屯垃圾清運終標出、拜登支持阿拉斯加鑽油案、伊朗禁加密貨幣挖礦4個月 | 環境資訊中心
午安環境

【午安環境】草屯垃圾清運終標出、拜登支持阿拉斯加鑽油案、伊朗禁加密貨幣挖礦4個月

2021年05月28日
編輯室

延緩永和山枯竭 頭份尖山下圳緊急抽水工程日增3萬噸

供應苗栗縣竹南、頭份及新竹部分地區用水的永和山水庫今天蓄水量僅剩80萬噸,竹南頭份雖分區實施「供五停二」,但每天供水需求至少9萬噸,6月起並可能面臨增加8小時停水的「延長版」分區供水;經濟部水利署為延緩水庫枯竭時程,在頭份市尖山下圳進行緊急抽水工程,計畫取用中港溪河床水,今(27日)進行試水,未來1天最高可抽取3萬噸水量進入東興淨水場應急。(聯合新聞網報導

新竹建商免費提供建築基地伏流水 要協助竹科撐過旱情

水情拉警報,新竹地區6月1日將開始分區供水,竹科節水力度也將調升至17%,新竹就有建商決定免費提供建案地下伏流水,提供給竹科廠商使用,希望能藉由企業之間互相的幫助,撐過這次旱情危機。(聯合新聞網

好貴的代價 草屯垃圾清運終有廠商得標 單價暴漲1倍

草屯鎮垃圾轉運站去年11月大火,環保署和南投縣政府、水利署討論垃圾去化,由南投縣環保局4度招標卻都流標,最近第五度招標,處理費單價提高到為7350元,幾乎原本3675元的兩倍,終於由信鼎技術服務股份有限公司得標,預計處理1萬2690公噸垃圾,每噸垃圾處理費為7350元。逐步去化5萬公噸的垃圾量。水利署補助3億元垃圾移除經費,計畫2022年底將垃圾全部移除,第一次招標僅處理1萬2690公噸,其餘3萬多公噸垃圾能否如期清理完畢,仍是高難度挑戰。(聯合新聞網報導

遭批缺電還要提前關閉核二 台電澄清非事實

針對媒體社論指出,台電明明缺電卻提前關閉核二1號機,台電今(27日)澄清,核二1號機因地方政府未同意興建乾貯設施,以致反應爐內核燃料無法退出更換,才需提前停機走向除役。台電今天發布新聞稿指出,由於使用過的燃料無法退出,原定3月就必須停機,但台電改採降低運轉功率方式,才得以延長運轉時間至6月。(中央社報導

江申供應MIH電動巴士車架 台灣新產線第4季量產

汽車零配件廠江申透露,鴻海推動MIH聯盟規劃第4季推出的電動巴士,車架由江申提供;江申在台灣規劃新產線因應電動巴士需求,預估第4季量產。對於國際鋼價大漲是否影響成本,江申指出密切注意供應商是否材料短缺,公司價格調整有機制反映,不會讓供應商吃虧。(中央社報導

震南鐵線環評案行政訴訟敗訴 環局:審查合法可經考驗

震南鐵線公司多年前至高雄市路竹、阿蓮區交界的新園農場,新建酸洗工廠,當地民眾擔心工業排放廢污水及酸霧造成污染,向高雄市府提起撤銷環評訴訟。高雄高等行政法院今天宣判民眾勝訴,高雄市環保局表示,尊重法院判決,但強調審查合法禁得起考驗。

對於高雄高等行政法院撤銷開發案環評審查,環保局長張瑞琿表示十分遺憾,等收到判決書後,再就判決理由的適用法規是否不當,及是否對市府環評審查委員會不利益等情形綜合判斷,研議是否上訴。(經濟日報報導

以諾工程、施耐德合作 創台灣首座斜槓經營太陽能電廠

法商施耐德電機Schneider Electric與以諾工程顧問,成立台灣首座工程技術顧問斜槓經營的太陽能電廠。自2020年9月營運至今,以諾太陽能一廠整體成效樂觀,預估遠端監控協助提升管理效率約80%、產電優化提高營運成效約20%、降低停機損失約20%、減少維運成本約20%。而相較一廠6倍大的高壓二、三廠,2020年第4季也已展開規劃,預計今年年底完工並營運。(經濟日報報導

中選會公告藻礁公投「828投票」 潘忠政憂疫情衝擊

中選會今(27日)召開委員會議,會中決議依法公告珍愛藻礁、反萊豬與公投綁大選公投案成立案。面對即將到來的8月公投,是否會擔心受到疫情影響?藻礁公投領銜人潘忠政表示,要延期基本上是不可能,除非修法。潘忠政坦言,會擔心因為疫情大家不願出門投票,如果屆時無法通過投票權人總額1/4門檻,恐以失敗告終,或許只能期待接下來3個月期間能脫離疫情,不行的話,其他公投案跟國民黨有關係,就看到時候在野黨針對這個問題能否提出想法。(經濟日報報導


澳洲氣候變遷首判 礦業審核需考慮對孩童道德義務

澳洲聯邦法院今(27日)裁定,澳洲的環境部長在做決定、核准一處新煤礦的擴展時,有義務要考慮到氣候變遷對孩童造成的傷害。這項裁定是要回應8名青少年在一項集體訴訟中主張,煤礦業者懷特海文煤炭公司(Whitehaven Coal Ltd)的威基計畫(Vickery Project)要在新南威爾斯州進行擴張,將導致氣候變遷並危及他們的未來。提出告訴的學生之一、17歲的普林西(Ava Princi)說,她對判決感到興奮,因為這是這類判決的首例。然而,法院在這項判決中並未發佈不讓部長通過這項擴張計畫的禁制令。(央廣綜合報導

熱難擋 聯合國:全球5年內4成機率升逾攝氏1.5度

聯合國今(27日)發布報告指出,未來5年全球氣溫將有4成機率,會短暫地比工業化前氣溫增加攝氏1.5度,且這機率正在攀升中。這並非意味全世界已將超越巴黎氣候協定(Paris Climate Accord)所設的長期暖化門檻攝氏1.5度;科學家警示,避免氣候變遷大災難效應的最高增溫限度是攝氏1.5度。巴黎氣候協定目標,看的是30年平均溫度,而不是1年的溫度變化。(中央社綜合外電報導

日核電廠事故10年 新加坡將解除福島食品限制

日本福島核電廠事故發生至今逾10年。新加坡自去年1月有條件擴大放寬福島食品進口後,將進一步解除福島食品進口的限制,不再要求放射性物質檢查及食品原產地證明。星國外交部並指出,目前福島進口到新加坡的食品須附上出口前的檢測證明及原產地證明,新加坡對此食品安全監測結果感到滿意,將解除這些限制。據新加坡網路媒體慈母艦(Mothership)報導,2018年日本食品進口僅占新加坡進口食品總量不到1%。(中央社報導

菲律賓最北軍事據點海水淡化系統啟用 防長視察

菲律賓最北端的雅米島距蘭嶼僅98公里,島上的漁民避風所暨軍事據點於2019年完工。翌年動工的海水淡化系統昨(26日)啟用,菲律賓國防部長羅倫沙納等將領前往視察。新聞稿表示,這套海水淡化系統每天可淡化出1500 加侖飲用水。(中央社報導

川普時代批准阿拉斯加鑽油案 拜登政府也支持

路透社報導,美國內政部發言人在電郵中表示,美國司法部今(27日)提交的文件中,持續為阿拉斯加國家石油儲備區(National Petroleum Reserve – Alaska)柳樹計畫(Willow Project)一項2020年決策紀錄辯護。川普政府去年10月批准這項開發案,有關當局今年1月20日上午就在拜登當天宣誓就任總統前,發出開採砂石和建路許可。

根據內政部發言人提供的聲明,今天的文件中堅稱,這項決定符合當時國家環境政策法(National Environmental Policy Act)標準,原告沒有在這項計畫相關環評的時限內,對於決策紀錄提出異議。(中央社綜合外電報導

海鼻涕覆蓋土耳其海域 魚類暴斃漁網沾黏無法用

土耳其海域近期發現水面漂浮一層俗稱「海鼻涕」(sea snot)的濃厚黏稠物,因漁網遭沾黏且引發海產食用安全,當地漁民連月來都無法在馬爾馬拉海(Sea of Marmara)捕魚。「華盛頓郵報」指出,科學家表示這片外觀讓人頗不舒服的黏液並非新的現象,但全球暖化造成海水升溫恐讓問題惡化,來自農業與下水道的污染物恐也是禍首之一。土耳其「共和報」(Cumhuriyet)披露,海洋生物學家4月就發現黏液會覆蓋約30公尺深海床上的珊瑚,恐讓珊瑚悶死,部分沿海城鎮之後出現成千魚群死亡。(中央社綜合外電報導

化學貨輪海上大火 印度、斯里蘭卡急救災

一艘在新加坡註冊、載有二十五公噸硝酸和其他化學藥劑的貨櫃輪「MV X-Press Pearl」,20日從印度古茶拉底邦(Gujarat)開往斯里蘭卡可倫坡(Colombo)途中,甲板突然起火,火勢至26日尚未完全撲滅,斯里蘭卡空軍出動直升機噴灑阻燃劑,印度也派遣船隻和飛機協助滅火。斯國環境當局擔心,一旦這艘貨櫃輪的化學藥物或燃油洩漏,將會影響長達30公里的海岸線,造成當地生態危機。(自由時報外電報導

將建電池超級工廠 外媒:日產汽車盼英政府出資支持

消息人士透露,日產汽車(Nissan)正在與英國政府就建造電池超級工廠一事進行深入討論,這座電池廠年產能預計可以供應多達20萬輛電動車,將使英國成為日產汽車在海外最大的電動汽車生產中心。綜合外媒報導,在英國與歐盟達成脫歐協議後,雙方已開始進行認真的談判,可能在今年夏天,英國舉辦氣候峰會前宣布相關計畫。日產汽車正尋求英國政府提供數千萬英鎊的財政支持,藉此降低生產電池的能源成本,以支持這座超級工廠的建立。(自由財經綜合報導

供電吃緊惹民怨!伊朗宣布禁加密貨幣挖礦4個月

伊朗總統羅哈尼(Hassan Rouhani)26日宣布,由於伊朗許多城市面臨嚴重停電,伊朗將禁止比特幣等加密貨幣的挖礦活動,為期近4個月。《路透》報導,隨著下個月伊朗總統大選的臨近,近來發生的停電事件,引起伊朗民眾廣泛抨擊,伊朗政府將停電歸咎於加密貨幣挖礦、乾旱和夏季電力需求激增。根據區塊鏈分析公司Elliptic數據,全球約4.5%的比特幣挖礦活動在伊朗進行,這使伊朗能夠從加密貨幣中賺取數億美元,減輕美國制裁的衝擊。(自由財經綜合報導

砍掉重練!現代擬將燃油車款減半 全力搶攻電動車

路透引述消息人士報導,南韓現代汽車集團將減少產品陣容中的燃油車款 ,以釋出資源投資電動車。 知情人士說,現代將減少五成的燃油車款,而公司最高管理層已於3月首肯這項策略。現代汽車27日表示,將加速朝燃料電池車、純電動車等環保車種轉型,目標是在美國、歐洲、中國大陸等重要市場逐步擴大純電動車的產品陣容,並在2040年前將旗下產品全面電動化。現代汽車也計劃在2025年前每年銷售約100萬輛電動車,以在全球電動車市場攫取10%的市占率。(經濟日報綜合報導