自3月8日前後，伊朗多個儲油設施被擊中，火光沖天，首都德黑蘭天空被濃厚黑雲覆蓋，降下黑雨。
總部位於倫敦的衝突與環境觀察站（The Conflict and Environment Observatory，簡稱CEOBS），是一家專注研究戰爭與武裝衝突對環境影響的獨立非政府組織。該組織3月10日的一份報告指出，自伊朗爆發衝突以來，該地區已記錄了300多起涉及環境風險的事件，其中包括對油輪的襲擊。
「我們目前已掌握伊朗與周邊地區數百起環境問題事件，但由於持續的攻擊、網路受限，以及衛星影像取得延遲，這一數字其實是低估的。」CEOBS主任韋爾（Doug Weir）表示。
中東戰事進入第3週，衝突進一步升級，3月18日，伊朗的南帕爾斯（South Pars）大型天然氣田相關設施遭到襲擊，該處是全球最大的天然氣田。伊朗也展開報復，於19日轟炸卡達的拉斯拉凡工業城（RLIC），該處是全球最大液化天然氣（LNG）設施，年產能佔全球LNG供應五分之一。
此次中東戰爭造成的環境影響是多重的，又發生在全世界最乾旱缺水的地區。從油庫爆炸造成的黑雨、酸雨、水資源武器化到海洋漏油危機，本文逐一盤點目前備受關注的環境災難。
一、油庫成攻擊目標：到底炸了多少？影響有多大？
自美國和以色列於2月28日開始「史詩憤怒」聯合行動以來，3月8日首次對伊朗石油設施展開直接攻擊。
受攻擊的主要儲油設施，幾乎都緊鄰德黑蘭大都會區，總共有四個儲油設施及一個石油產品運輸中心遭受攻擊。包括德黑蘭東北部、南部、西北部，以及鄰近的艾布士省（Alborz）卡拉季市（Karaj），卡拉季距離德黑蘭市中心僅約40公里，同樣屬於大德黑蘭都會生活圈，意味著攻擊的影響範圍涵蓋約1850萬居民。
然而，這些設施同時供應民用與軍用燃油。以色列國防軍在X上發表聲明表示，攻擊的是「伊朗革命衛隊（IRGC）在德黑蘭的數座燃料儲存設施。」
「這一次的規模是前所未有的。」伊朗石油部官員阿薩迪（Asadi）表示，「我們現在面臨的是戰爭與首都環境危機交織的嚴峻局面。」
衝突與環境觀察站（Conflict and Environment Observatory，CEOBS）主任韋爾（Doug Weir）說：「在戰爭中常會看到石油設施被攻擊，但極少發生在像德黑蘭這樣的大型城市附近。」
二、爆炸伴隨黑雨、酸雨「比戰爭還令人無法忍受」
3月8日德黑蘭還下了雨。正常情況下，雨水會沖刷污染，但降雨反而讓情況惡化。
《BBC》解釋，「黑雨」是一種非正式用語，指雨水被污染物質混合後變得呈現深色，並稱黑雨是相當罕見的現象。
《衛報》報導，英國雷丁大學（University of Reading）的迪奧拉斯博士（Akshay Deoras）說明，轟炸後數小時降落在德黑蘭的黑雨，是爆炸產生的煙灰與細顆粒物，與當時正橫越該地區的暴風雨水混合而成。德黑蘭居民週日通報多起症狀，包括呼吸困難、頭痛、眼部和喉嚨出現灼燒感。
地理環境更增添不利，根據CEOBS網站，德黑蘭位於艾布士山山腳，為半封閉的盆地，山脈阻擋空氣流通，將污染物困住。然而，待在室內也不能完全消除風險，一項在德黑蘭進行的研究顯示，室外顆粒污染物很容易滲入住宅建築，當地建築多依賴自然通風，且建築外殼不夠密閉，室內污染會持續數小時甚至數天，細顆粒物沉積在家具和物品上，亦可能延長暴露時間，尤其是在戰爭期間水資源受限、清潔變得困難的情況下。
《彭博》報導，雅典國家天文台物理學家卡斯考蒂斯（Dimitris Kaskaoutis）研究伊朗空氣污染超過十年，他說，「災難性的油火與降雨結合，會讓這些污染物對人體健康變得更加有害且有毒。水中的污染物濃度更高，更容易被人體吸收——影響神經系統、血液系統，並可能損害腎臟、肝臟及其他器官。」
伊朗當局最初建議居民留在室內，並警告酸性雨可能導致皮膚化學灼傷並損害肺部，WHO也提出了相同建議。然而，伊朗高級官員與國家電視台後來卻呼籲民眾外出、參加集會，包括在德黑蘭市中心舉行的年度挺巴勒斯坦遊行。
三、獨特也脆弱的海淡廠
本次戰爭中，海水淡化廠成為直接攻擊或附帶損害的目標。
綜合媒體報導，目前已確認至少兩座重要淡化廠受損：伊朗格什姆島（Qeshm Island）海淡廠遭攻擊，導致約30個村莊供水嚴重受影響；巴林一座大型淡化廠則被伊朗無人機擊中，造成設施損壞。
美國猶他大學中東中心主任克里斯多福‧洛（Michael Christopher Low）指出，大家認為的石油王國，我們也它稱為「鹽水王國」（saltwater kingdoms），是人類打造出以化石燃料驅動的超級水力強權。這既是一種重大成就，也是一種脆弱性。
中東地區高度依賴海水淡化廠供應飲用水，這些海淡廠多與石油天然氣電廠共址（co-generation），一旦油氣設施受到攻擊，淡化作業便可能停擺。
雖然伊朗對海水淡化的依賴程度低於鄰國（大部分用水來自河流、水庫和地下含水層），但上述水源已在一場連續五年的乾旱中枯竭的差不多了。
伊朗正加速在南部海岸擴建海水淡化廠，全球水情報中心（Global Water Intelligence）中東主編卡林南（Ed Cullinane）表示：「去年夏天伊朗就已經考慮要讓部分居民撤離首都了。我實在不敢想像，今年夏天在持續遭受攻擊、經濟惡化、加上嚴重水危機的三重夾擊下，情況會變得多嚴重。」
四、荷莫茲海峽不可承受之生態風險
荷莫茲海峽是全球約五分之一石油與液化天然氣的必經通道，平常極為繁忙，每天約有160艘船隻往返。自戰爭爆發以來，這條全球最重要的能源航線幾乎中斷，大量船隻被迫改道或在外等待。
《鉅亨網》在一篇「荷姆茲海峽為何沒船敢走？」的文章中指出，這些船隻除了承受被導彈攻擊的風險，保險業者也同樣害怕，若油輪在波斯灣沉沒，可能引發難以承擔的環境災難。該文指出，一旦大型油輪在波斯灣發生沉船並導致大量原油外洩，從科威特到卡達的整個海岸線都可能遭到污染，影響當地的海灘、摩天大樓、豪華濱海度假村，甚至導致旅遊業停擺，相關損失難以估計。
CEOBS 整理出以下五艘遭攻擊的油輪，正等待衛星影像確認是否出現漏油情形：
- MKD VYOM：一艘滿載原油的油輪，遭伊朗的無人機擊中，目前位於阿曼馬斯喀特外海50海里處。
- STENA IMPERATIVE：一艘美國註冊油輪，在巴林港口兩度遇襲並引發火災。
- SKYLIGHT：一艘受制裁的油化學品油輪，在阿曼穆桑代姆省遭海軍無人機攻擊後起火。
- OCEAN ELECTRA：油輪據報遭無人機擊中，但未造成重大損壞。
- HERCULES STAR：一艘115公尺長的原油油輪，在阿聯酋米納薩克爾西北17海里處遇襲並起火。
雖然尚未有荷莫茲海峽上的油污洩漏事件得到衛星影像或官方確認，但綠色和平用「生態不定時炸彈」來形容潛在的巨大漏油風險。
綠色和平指出，荷莫茲海峽擁有珊瑚礁、紅樹林和海草床等生態系，是波斯灣與阿拉伯海之間唯一的海上通道，在海水與營養物質交換中扮演關鍵角色，同時也是海洋哺乳類的遷徙路線。
參考資料
- BBC（2026年3月11日），科學家稱空襲引發德黑蘭黑雨及「前所未見」的污染
- Bloomberg（2026年3月14日），Toxic Pollution From Iran War Will Spread and Last for Decades