2009年01月06日北京法制辦副主任：單雙號限行常態化不現實在北京召開的奧運立法專題座談會上，市政府法制辦副主任透露，擬適時修訂城市軌道交通安全運營管理辦法，結合奧運期間長途客運場站、地鐵等實施安全檢查的經驗，將進一步明確城市軌道安全運營主體和職責，規範安檢範圍和方式。今後北京將堅持地鐵安檢，安檢的範圍和安檢模式還要結合奧運期間的做法以及日常管理進一步明確，擬規定地鐵全天候安檢。針對市民關注的北京是否會長期實行機動車限行管理的問題，單雙號限行「常態化不現實，每週少開一天車」的措施在一定時期內是必要的。你的關心，關乎環境—讓《環境資訊中心》為環境發聲《環境資訊中心》需要你的支持！我們相信唯有資訊公開普及，才能促成民眾的參與和行動，邀請您加入定期捐款的行列，讓我們持續為環境發聲。前往捐款
在北京召開的奧運立法專題座談會上，市政府法制辦副主任透露，擬適時修訂城市軌道交通安全運營管理辦法，結合奧運期間長途客運場站、地鐵等實施安全檢查的經驗，將進一步明確城市軌道安全運營主體和職責，規範安檢範圍和方式。今後北京將堅持地鐵安檢，安檢的範圍和安檢模式還要結合奧運期間的做法以及日常管理進一步明確，擬規定地鐵全天候安檢。針對市民關注的北京是否會長期實行機動車限行管理的問題，單雙號限行「常態化不現實，每週少開一天車」的措施在一定時期內是必要的。
在北京召開的奧運立法專題座談會上，市政府法制辦副主任透露，擬適時修訂城市軌道交通安全運營管理辦法，結合奧運期間長途客運場站、地鐵等實施安全檢查的經驗，將進一步明確城市軌道安全運營主體和職責，規範安檢範圍和方式。今後北京將堅持地鐵安檢，安檢的範圍和安檢模式還要結合奧運期間的做法以及日常管理進一步明確，擬規定地鐵全天候安檢。針對市民關注的北京是否會長期實行機動車限行管理的問題，單雙號限行「常態化不現實，每週少開一天車」的措施在一定時期內是必要的。
