2009年08月13日
摘錄自2009年8月13日中國時報台中縣報導
本單元由編輯部摘錄每日重要新聞，讓讀者能快速掌握過去24小時內，台灣及世界各地發生的環境大小事，並作為環境事件的歷史紀錄。
台中市通往台中港必經的沙鹿陸橋，早期為減少鐵路平交道影響正常車流，及降低潛在肇事危險興建；33年來每天車水馬龍重卡車穿梭輾壓，伸縮縫損壞、鋼筋外露，橋墩裸露岌岌可危。附近民眾指出，陸橋橋梁歷經921地震後，現處於沙鹿斷層上；大雨過後橋上和地下道常有積水，橋下大型地基水泥柱腐蝕。引起民眾強烈不滿；抨擊萬一發生斷橋，將危及用路人及海線火車安全。
台中縣議員楊秋雲表示，依據新版「公路橋梁耐震設計規範」評估，沙鹿陸橋耐震能力、橋墩強度及韌性不符新規範要求；台中縣市升格為直轄市後，人口和車輛勢必再急速攀高，陸橋安全問題是一大隱憂。
第二區養護工程處台中工務段長陳煌獎說，該段於2008年曾編列3000多萬元工程款，用來維修沙鹿陸橋，遭到十餘名地主強烈抗爭；該路屬於既成道路，若要徵收將引起全國各地要求比照辦理，徵收費用就須3、4兆元，根本無能為力。修護工程只好以「現況結案」，情非得已
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