航運業推遲溫減目標 | 環境資訊中心
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航運業推遲溫減目標

2009年07月23日
摘譯自2009年07月17日Nature報導,林鼎傑編譯;趙家緯審校
本單元由編輯部摘錄每日重要新聞,讓讀者能快速掌握過去24小時內,台灣及世界各地發生的環境大小事,並作為環境事件的歷史紀錄。

國際航運業每年排放的溫室氣體比德國還高,即使歐盟預計2013年將航運業納入溫室氣體管制範圍,但開發中國家認為此舉將嚴重打擊其經濟發展,因此本周國際海事組織(IMO)的會議在溫減目標上無具體成果。值得慶幸的是美國與加拿大在會議上聯合提案,希望控制北美沿岸320公里內船隻的氮氧化物(NOx)與硫氧化物(SOx)的排放量,據美國環保署估計,光是減排污染微粒,改用低硫燃油在2020年就足以挽救北美沿岸近萬人的性命。而國際航運業每年排放達全球10%的二氧化硫氣體。

※資料來源

※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫