針對雲彰地層下陷持續惡化，高鐵10年後將進入危險狀態。經建會昨日提出具體解決方案，預計民國110年，達到雲彰地區減抽一半地下水、下陷面積限縮一半以上目標，進而保障高鐵20年以上行車安全。
行政院工程會主委李鴻源昨也提出「總合治水策略」，他表示，將主動建議閣揆由他負責協調「總合治水計畫」，治水範圍須涵蓋彰化、雲林、嘉義等地，同時調整當地產業結構，否則高鐵補強措施只是治標不治本。
根據經建會規劃的「雲彰地區長期地層下陷具體解決方案」，未來將區別不同產業活動、不同的抽水範圍，採取不同強制程度公權力措施。
其中，灌溉用水部分，因為影響地層下陷小、抽得也較淺，將採取政府投資供水設施、增供地面水源、獎勵抽用地下水灌溉的農田休耕等策略。預定110年，可從現行每年抽取4.5億噸地下水，減抽3億噸。
另外，養殖業對於地下水的依賴短期間尚無法以地面水替代，因此將配合既有海水統籌供應系統政策，循序逐步以海水替代淡水養殖。預定110年，從現行每年抽取3.35億噸地下水，減抽0.3億噸。
至於民生、工業用水，將統籌由自來水系統供應所需用水，在不影響既有生產活動原則下，全面納管，強制取締。預定110年，從現行每年抽取4.6億噸地下水，減抽3億噸。例如，正新輪胎本來合法抽取地下水，但經道德勸說後，也將自費接自來水管取得用水。
經建會表示，各計畫完成後，地下水總抽用量將從12億餘噸減抽6億餘噸，增加可利用水源2億噸。未來不准新水井開鑿，10年後私有深層水井也全查封。
此外，國光石化若落腳彰化，也不可使用地下水。經建會指出，國光石化可利用農業灌溉用水要排入大海的餘水，或購買農業用水。以南科購買農業用水1噸10元來看，國光石化若買水，1噸價格約在5到6元水準。
李鴻源則認為，高鐵每年下沉7、8公分，使用沒幾年就補強，是很諷刺的事，更令人憂心的是，若政府不積極處理，不只高鐵會出問題，糧食確保與國土安全也會亮紅燈。他說，從農、漁民生問題先解決，不抽地下水後，地盤下陷就會遲緩，高鐵補強才會達真正效果。
