蘇花改減碳工法 如種千萬棵樹

節能省碳當道，蘇花公路山區路段改善計畫（蘇花改）將推動成為國內首宗以碳足跡力行低碳的公路工程。根據交通部公路總局資料，透過各種減碳工法施工的蘇花改，完工後減少的排碳量，相當於種植1千1百多萬棵樹，值得國內其他公共工程參考。

公路總局預計得多花上億元達到上述減碳效果，這是原本環保署環評承諾並未提及的要求，是公總主動將蘇花改列為國內公路工程減碳示範計畫。

公總上周向交通部長毛治國進行相關簡報。簡報中指出，已發包的南澳和平段工程雖來不及，但未來蘇澳東澳段、和中到大清水段納入減碳計畫後，預估七年工期會約可減少兩成排碳量，相當於種了1千1百多萬棵樹，不僅是台北市大安森林公園2百年的固碳量，也相當於減少1萬1千個家庭含住宅及交通在內的全年全戶排碳量。

公總指出，相關減碳策略包括用高爐石粉、飛灰替代水泥用量、隧道開挖渣料採有價處理，減少剩餘土方、工程範圍內林木保存與移植、建物採方正對稱平面位置，節約建材用量等；未來營運階段也會力行減碳，像隧道改用ＬＥＤ燈照明。