單車過去一直被視為是窮人的交通工具，但孟加拉的生活型態正在改變，通勤族們受不了市內壅塞交通，也為了減少市內的車輛，越來越多人選擇以單車作為通勤交通工具。尤其在熙來嚷往的孟加拉首府達卡市街頭，單車安全帽和太陽眼鏡的行頭越來越普遍。
數百位單車騎士21日在達卡市區參加「為環境而騎」的自行車活動。此活動由民間自行車團體BDCylists主辦。活動的主要推手Mozammel Huque說，BDCylists的目標是2014年讓5%的汽機車通勤族轉向「安全、快速又環保」的自行車通勤。
「這表示我們將讓35,000人加入單車通勤的行列。」Huque說。孟加拉是全世界人口數排名第八的國家，其首都有7百萬人使用大眾或私人車輛。
Huque是一位軟體工程師和業餘探險家，受夠了達卡市混亂的交通和難以掌握的通勤時間的他，2010年起開始改為騎自行車上下班。
「（騎自行車）只消20至25分鐘就可以從達卡市到郊區。」在達卡市，沒有人遵守手動的交通號誌。開車或搭公車總會在車陣中耗費大半天時間。
「自行車是達卡市唯一讓人可以掌握時間的交通工具。」單車通勤近五年的銀行人員Jubair Rahman說。原本全公司只有他一人這麼做，現在公司裡他的單車旁多停了六、七輛單車。
在深受貧窮之苦的國家，自行車原本是鄉下人和勞動階級的交通工具，有錢人開車，中產階級則多選擇公車或其他大眾運輸工具。
BDCyclists象徵著孟加拉成長中的單車人口，舉辦許多周末趣味自行車活動，並在每個月的最後一個周五舉行「單車臨界量」（Critical mass）活動，推廣綠色環境和健康生活意識。「單車臨界量」是單車騎士們自主舉辦的單車集結上街活動，在全世界超過300多個城市舉行。
時間意識在越來越多孟加拉公民心中萌芽，Huque的行動也越來越受歡迎，讓他漸漸朝他推廣單車通勤的目標邁進。三年前的一個個人選擇，至今共啟發了15,500個單車騎士跟隨他的腳步。
【參考資料】
- 英國衛報（2013年6月20日），The humble cycle making a comeback on Dhaka streets
