7月19日晚上驚傳內政部次長顏萬進等人因北投纜車BOT案涉嫌收賄，遭到檢方聲押，民進黨近來狀況連連，這一來又坐實「綠色執政、貪污保證」。不過值得注意的是，北投纜車案從規劃到興建，是中央及地方政府不顧地方居民反對，戮力強行合作通過的顯例，長期反對北投纜車興建的八頭里仁協會理事長陳慧慈指控，北投纜車BOT案搞成這樣，北市府絕對是元兇。
北投纜車興建雖然影響陽明山國家公園環境生態甚鉅，但中央和地方政府仍然將全案分成兩個部分處理。第一個部分是由北市政府規劃的北投纜車BOT案，第二個部分則是北市府BOT案核定通過後，送交內政部、交通部審核的溫泉旅館開發案及四個纜車站建照。顏萬進涉及的，就是第二個部分，規避開發環評、指示核發建照。
「沒有前案，怎麼會有後案？」陳慧慈表示，如果沒有北投纜車案的強行通過，也不會有溫泉旅館開發案，檢方不能只看到後案的官商勾結。
事實上，北投纜車案是從陳水扁擔任北市政府時代就開始規劃，在馬英九擔任市長後強力推動，甚至不顧當地民眾及文史、環保團體反彈，強硬表示：「這是我自己的政績，你們反對都沒用，我就是要。」
北市政府為了規避環評，將纜車的軌距從15公尺，縮減到11公尺，以讓整個纜車興建的面積，縮到10公頃以下，以符合環評法免實施環境影響評估的規定。陳慧慈指出，這難道不是強力護航？
陳慧慈表示，北投纜車的興建，破壞歷史高達93年的北投公園，並且通過3.5公頃的保安林地，當時前陽明山國家公園管理處處長蔡佰祿也配合變更地目，蔡佰祿現在已被聲押，為什麼北市政府及馬英九會沒事？
目前北投居民及文史、環保團體正規劃召開記者會，將表達停建北投纜車的立場。
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北投纜車BOT案大事記 |
| 1996年2月，市長陳水扁主持北投纜車規劃報告會，裁示應與居民充分溝通再做評估考量。 |
| 1997年12月，中央營建技術顧問研究社完成「北投線空中纜車規劃及初步設計」規劃作業。 |
| 2000年3月，工務局新工處向市長馬英九簡報，馬英九裁示一定要興建。 |
| 2000年7月，北投社區團體代表前往市議會表達抗議纜車。 |
| 2000年7月，工務局再度向馬英九簡報，馬英九裁示爭取以BOT方式興建。 |
| 2000年7月，馬英九與北投林泉里座談，表示「今天才知道有人反對纜車」。 |
| 2000年9月，北投反對纜車聯盟於北市議會召開記者會，公佈「反對北投纜車行動網」 。 |
| 2002年，內政部國家公園計畫委員會同意纜車興建計畫。 |
| 2004年6月，內政部將興建案報請行政院核定。 |
| 2005年5月，北投社區的居民到市議會陳情反纜車興建。 |
| 2005年6月，力麒建設接獲「北投線空中纜車案」甄選委員會通知，為最優先申請人。 |
| 2005年12月，力麒與台北市政府完成「民間機構參與興建暨營運北投空中纜車投資契約」。 |
| 2006年4月至6月，力麒舉辦三次施工前說明會 |
| 2006年5月，北投纜車正式動工，預計2007年6月完工營運。 |
| 2006年7月19日，爆發內政部次長賴萬進、前陽明山國家公園管理處處長蔡佰祿官商勾結。 |
◎原文請見：http://www.coolloud.org.tw/news/database/interface/detailstander.asp?ID=117091
