空氣會殺人

台北市的人口年年下降，但汽、機車數量卻不減反增。雖然捷運已通車10年，公車專用道也遍及市中心，但是從交通局的統計，從2001-2005年，台北市民搭乘大眾運輸每年約為9億7千萬人次，其中，公車以每年2千萬人次減少，捷運以2千萬人次增加。由此可以證明，捷運路網的擴大、公車專用道的普及，只是讓公車族轉為捷運族，沒有減少私人載具的數量，台北市的空氣品質日益惡化。

另一個令人吃驚的數字是，台北市去年有24萬9296人罹患支氣管炎、肺氣腫、氣喘等肺部疾病，也就是去年台北市民每10個人不到，就有1個人有肺部問題。這個數據比高雄多出2倍多，且比很多其他縣市加起來的總和還高。

今年Stark投資公司、Concordia顧問公司、德意志資產管理（DeAM），亞太中心主管Ed Peter也轉遷至新加坡。另一項統計也指出香港在吸引外國僱員的排名，一年內由第20名急跌至第32名，旅遊業者也表示，許多旅客都抱怨香港空氣污染使他們不舒服。在在顯示環境品質的惡化，已經侵蝕了香港經濟的兩大支柱—金融與觀光。

全球自由化最徹底的香港，只因環境污染，跨國企業說走就走。想要提昇台北競爭力成長，其必要條件就是環境的永續發展，「皮之不存，毛將焉附」是亙古不變的道理。在全球城市的競爭中，短暫擁有世界最高的大樓，無法讓台北信義區變成曼哈頓，提升環境生活品質，打造讓人愉悅生存的空間，才是發展的正途。

※本文原刊於潘翰聲的部落格