嘉市PM2.5減量全國最優 市民可多165天性命

環團台灣健康空氣聯盟，8日發佈各縣市的PM_2.5減量幅度，其中又以彰化縣與嘉義市表現最好。彰化近二年的減量比例最高，而嘉義可因此多了165天的生命。

健康空氣聯盟理事長葉光芃整理環署自動監測、手動監測的PM_2.5資料，指出近二年PM_2.5年均值是嘉義市減幅最多，在自動的數據統計中都是第一名，而彰化縣是近兩年減量比例第一。

不過資料也顯示，外島金門在2008年時，PM_2.5濃度遠高於台灣，相距了15微克之多，是全國倒數第一名，但從2014年開始縮小差距，到了2016年更已經只差1.2微克，現在已是倒數第九，好過多數中南部縣市。

葉光芃指出，由於金門的空污96％來自境外污染，因此這個數據等於呈現了中國在廈門的空污治理成果。兩相比較，顯得台灣的空污治理不如對岸。

嘉義市率先創空污委員會 二年治理成果市民多活165天

葉光芃指出，嘉義市近二年的PM_2.5年均值減少了7.4微克。由於PM_2.5每增加10微克就將使壽命減少223天，換算下來，等於嘉義市民將因空污改善，平均多了165天的生命。正面看待嘉義市的PM_2.5改善成果，葉光芃強調，嘉義市的污染多來自境外，境內並無固定污染源，一年收得的空污費也不過50萬元，卻能有這樣的成果，是相當難得。

雖然無權處理境外污染，但嘉義市對移動污染源、寺廟、餐飲油煙的治理，都下足苦工。

嘉義市環保局污染防制科科長吳博章表示，市長涂醒哲2016年上任後，及領先全國成立空污委員會，除了環保局，其他橫向單位也都納入其中，更找來專家學者、環保團體一起討論，推出了65項策略，去年整併後，目前也仍有33項空污治理策略正在執行。

在移動污染源上，嘉市與各縣市一樣都有補助淘汰二行程、柴油車，但也以更高比例的檢驗次數來打擊烏賊車，來加速汰換，在過去一年讓全市的柴油校車進行檢驗與取得優於法規的自主標章，今年則是轉為要求物流業者。目前還沒有電動公車的嘉義市，也正在寫計畫爭取。

吳博章更指出，在市民的生活上，目前市內的宮廟已有98％減燒香與金紙，未來更將朝往「環保寺廟」去輔導，包括了繼續宣導以功代金，鼓勵宮廟採用省電燈泡等綠色商品。在餐飲油煙上，也將持續輔導業者加裝防治設備，以文化路夜市為例，攤商設備的改善加上規劃為行人徒步區，當地空污狀況就得到改善。

禁燒條例難上路 縣市缺「武器」 盼本會期展開空污法修法 

彰化縣近二年減量降度是2008年以來比例最高，達到107.2％。葉光芃認為，包括使用更嚴格的空污旗標準等，都是彰化縣府的努力。但話鋒一轉，葉光芃批判當各地縣市努力治理空污時，環署反而一再駁回中彰雲等縣市的限煤、禁石油焦等自治條例，根本是在扯後腿。

立委黃國昌認為，這些自治條例是縣市政府治理空污的「武器」，因此在立院要求修空污法，讓中央與地方都能禁止或管制生煤、石油焦的販賣與管制。黃國昌表示，即便要給產業時間轉型，無法從中央下令全國禁用，但仍須給地方政府自訂的權力。

但空污法的修法，卻在前兩個會期都無進入討論，立委高潞以用、陳曼麗等皆期待能在本會期納為優先法案，盡快展開討論。

而蔡培慧則認為，政府要處理的不光只是空污法的修法，比起在後端以法令提出限制，更應該從源頭上治理，例如進場監測、改良製程等，這些不僅是環保署，也是經濟部、科技部等部會應該一起出力，應該跨部會組成小組。

中南部環團將在本月19日在台中與高雄兩地舉辦「反空污抗暖化要健康大遊行」，訴求中央政府「治空污抗暖化」、落實空污治理成亞洲典範承諾、全面翻修空污法共三點，目前已有上百團體連署。