環署提高汽機車空污費，9月1日新制上路，汽油每公升從0.2元調高為0.3元、車用柴油從每公升0.2元調高為0.4元；若以機車每個月加20公升的汽油估算，每月將增加2元開銷，以一般自用汽油小客車每月平均加100公升來計算，每個月將多付10元，若以油箱200公升大貨車、每月平均需加到1,000公升的柴油來計算，等於每個月將增加200元開銷。
不過，卻遭環團「爭好氣聯盟」批判，在臉書發出圖文「騎車開車因PM2.5調漲空污費，工廠PM2.5排更多卻免費！公平嗎？」，獲得不少民眾關注。
環保署副署長詹順貴澄清，工廠等固定污染源一直有在加嚴空污標準，先前更已經修法在空污季時大幅提高空污費率，並已經上路，並沒有厚此薄彼的問題。
再者，環署將在9月底前，再拋出一波有關固定污染源空污的新制，包括加嚴標準、要求業者加裝污染防治設備、將有害物質納入空污費徵收項目等，包括燃煤電廠、石化、水泥、鋼鐵等工廠，都會包含在其中。
「在批評前請先整體得看呀！」詹順貴呼籲。
詹順貴解釋，移動污染源與固定污染源管理方式不同，汽機車等移動污染源體型小、數量多，因此循以價制量方式，藉提高空污費要鼓勵改用大眾運輸工具，但工廠等大型固定污染源有大煙囪，則可從要求加裝防治設備來改善排放狀況。環署修改了排放標準，將在兩年後上路，這就會迫使固定污染源設法改善。
空保處處長蔡鴻德則表示，環署將在2019年投入新台幣365億元執行各項空氣污染防制工作。其中移動污染源的部分，將補助1~2期柴油大貨車汰換、3期柴油大貨車加裝濾煙器及淘汰二行程機車等工作，這些工作將需投入175億元，空污基金已經無法全額支付，因此環保署以調升移動源空污費費率來籌錢，將專款專用於上述移動污染源空氣污染改善工作。
蔡鴻德表示，固定污染源的部分，環署規劃要徵收工廠排放管道粒狀污染物空氣污染防制費，並對PM2.5及重金屬等有害成分加徵較高費用，預計今年底提出收費費率草案。
作者
新店溪下游人，曾在成大中文與南藝紀錄所練功打怪撿裝備，留下《我們迷獅子》、《我是阿布》兩部紀錄片作品。現為人類觀察員，並每日鍛鍊肌肉與腦內啡，同時為環境資訊電子報專任記者，為大家搭起友誼的橋樑。