新竹物流公司淘汰200台6.5噸一、二期老舊大型柴油車，全數改為新購的五期新車，今（30）日進行交車儀式。總統蔡英文偕同環保署長張子敬與副署長沈志修參訪新竹物流三重營業所，並對新竹物流公司響應減低空污政策表示肯定。
環保署副署長沈志修表示，一期柴油車的排氣煙度不透光率標準為2.8 ，現行的五期車標準則是0.6，汰舊換新後可有效減少空污。
新竹物流響應政策落實綠色物流 一、二期柴油車全數退場
新竹物流副營運長吳惠信表示，新竹物流一直都有在進行旗下物流車的汰舊換新，這次預計淘汰200輛6.5噸的老舊大型柴油車，在今年6月就可以汰換旗下所有的一、二期大型柴油車，並新購為五期新車，可有效減低空污的排放。
吳惠信說，新竹物流創立至今邁入81週年，目前公司擁有約3500輛大型車隊，平均每日需要配送45萬件貨物。他指出，近年網路購物等電商快速成長，新竹物流也積極導入智慧化科技化的服務，「EIS計畫整合物流、金流、資訊流，提升配送效率，並透過汰舊換新來提供給客戶更優質的服務。」吳惠信說，新竹物流會擔負起物流領導品牌的社會責任，也正在積極評估導入電動車的可行性，落實綠色物流的願景。
環署副署長重申多元補助方案 「大型柴油車符合出廠時標準即可」
環保署副署長沈志修表示，根據環保署統計，全台空污來源有四成屬於境外污染源，而剩下的六成境內污染源中，移動式污染源就占了約40%。
「這兩天萬安演習，管制那半個小時北台灣的空品測站都很明顯降低，恢復過後就又立即升高，很直接就能看出空污與移動污染源的緊密關聯。」他說，這兩天換中南部演習，民眾也能上網觀察空品的變化。
沈志修指出，環保署今年開始務實的調整大型柴油車汰舊換新多元補助政策，1~3期的大型柴油車舊換新最高補助可達65萬，若再加上貨物稅減徵、購車貸款利息補助，一輛車最高可獲得政府180萬的補助額，減輕貨車車主的負擔。環保署統計，截至4月底，地方環保局已受理1萬7719件補助申請。
除了舊換新的補助外，沈志修也說，環保署盤點過後發現1~3期的老舊柴油車約有12萬輛，不過因油品含硫量從30年前的5000ppm降到10ppm，因此多數的車輛只需要透過燃油系統的調修、加裝空污防制設備等方法，就能符合出場期的排放標準，真正需要淘汰的車輛約僅有2萬輛，因國內市場每年約供應5000輛柴油車，因此計畫四年能夠汰換完畢，而這項補助也會延長到2022年年底。
蔡英文強調照顧基層個體戶司機 汰舊換新最高補主180萬
此外，沈志修也說，新竹物流本次的汰舊換新計畫，若以環保署的多元輔導協助方案補助老車舊換金額，一輛6.5噸的二期車舊換新可獲得15萬的補助，若200輛最高就能有3000萬的補助。不過，新竹物流副營運長吳惠信則表示，目前預計申請的補助總額大約是500萬。
蔡英文表示，肯定新竹物流的做法，也希望更多公司能共同為台灣的空氣品質努力。「不過，我真正關心的是那些獨立的個人貨運司機，對他們而言所有的身家可能就是這樣貨車。」她說，政府希望他們換車，也願意幫助他們買新車。
蔡英文說，過去因為政策溝通不足、宣導不夠，導致許多基層司機、車主的不滿，也有錯誤的假消息流竄，但蘇院長上台以後就馬上衝衝衝，非常快速的調整政策方式，並積極落實。她強調，「政府沒有要消滅老車，絕無強制規定退場時間，也不預定加嚴標準的期程。」
