我國2050年淨零目標，2030年市區公車將全面電動化，至今達成率8%，昨（19）立委質詢關心進度，交通部路政司長林福山回應，隨著電動大客車的續航力、爬坡力等性能提升，也配合公車年限汰舊換新，明年將進入推廣期。交通部長王國材補充，2020年起已有相關補助計畫，至2024年編列四年85億經費來推動。
2030年市區公車全面電動化 至今只有8%
立法院交通委員會昨天邀請交通部長王國材就「淨零碳排轉型之精神重新評估汽車燃料使用費徵收、使用之合理性及交通部推動2030年公車全面電動化政策執行情形」進行報告並備質詢。
交通部路政司長林福山說明，交通部自2011年至今年4月，補助1156輛電動大客車，領牌上路956輛；已和經濟部、環保署跨部會合作提出四大策略，包括健全使用誘因制度、完善電能補充基礎建設等。
立委洪孟楷質詢時表示，2030年目標市區公車全面電動化，但至今只有8%，也和2025年35%的4700輛有一段距離。
林福山說明，過去電動大客車性能不符合實務上營運需求，但2020年與工業局合作國產化後，電動大客車性能提升，明年進入推廣期，每年推廣數量將達1000多輛；另一部分，也配合業者既有燃油車輛的車齡汰換，到2030年能達到1萬1700輛、市區公車全面電動化。
補助之外，針對客運業者需要的充電場站建置，交通部表示將要求地方政府協助。立委張其祿則提出，有客運業者反映有土地空間不足、配電系統問題，居民對高壓電也有安全疑慮。
交通部次長陳彥伯承諾再加強溝通，至於企業配電、高壓電設置等問題，台電已承諾地方營運處協助。另外，地方政府會設置公共充電設施，提供業者使用，業者也會和地方政府、台電地方營運處討論，設置智慧儲能系統來充電，雙北已有許多成功案例。
2萬輛汽機車電動車只有3000多個充電樁 交通部：已通盤檢討
不只是電動公車，我國淨零目標還包含2040年新售汽機車全面電動化，立委趙正宇指出，目前2萬輛電動汽車，充電樁卻只有3000多個，距離「兩台電動車應有一個充電樁」的目標很遙遠。
王國材回應，已經對此通盤檢討，目前各部會分工建制充電樁，由交通部主責，休息站等公共場域是交通部規劃，已向行政院申請補助；民間停車場涉及《公寓大廈管理條例》，由內政部負責，希望透過私人營運模式販售電力；中油轉型充電站則是經濟部。
立委許淑華指出，目前我國用電情況吃緊，電網也非常老舊，能否負荷未來電動車充電的用電量是一個問題，此外，充電樁廠牌規格化、停電有無備案、區域電網整修由誰出資等問題也未釐清。