捷運新莊蘆洲線 貫通淡水河隧道 | 環境資訊中心
台灣新聞

捷運新莊蘆洲線 貫通淡水河隧道

2007年11月06日
摘錄自2007年11月6日中國時報台北報導

捷運新莊蘆洲線工程難度最高的行經淡水河段潛盾隧道已經貫通,台北市捷運局6日舉行隧道貫通典禮,由市長郝龍斌、台北縣長周錫瑋及地方人士共同主持。這項工程具有指標性的重大意義,讓預定民國99年23月蘆洲線先行通車的目標,往前跨出一大步。

捷運新莊線與蘆洲支線自北市端大橋國小站起,以潛盾隧道穿越淡水河後,進入三重端的道岔結構,而後岔分為2條路線,新莊線全長12.4公里,建有9座車站及1座維修機廠。 蘆洲支線全長約6.4公里,設5座車站和1座維修機廠。因沿線人口密集、路幅狹窄,站體間均以潛盾工法施工,開挖最深處達地下40公尺。

台北市捷運局表示,縣轄段的道岔結構位於淡水河行水區河床下方,為地下4層結構體,長約125公尺,開挖深度41公尺,採明挖覆蓋工法施工。堤外主體結構已完成,現全力施作堤內結構,道岔結構東側銜接北市穿越淡水河段潛盾隧道已貫通。