放寬航高大利多？ 北市：還須有都市更新等配合

松山機場南面建物限高放寬，是不是會帶動周邊建築相關產業的大利多，台北市都市發展局表示，還是要有都市計劃及土地使用分區管制的相關配合，才能進行新的建築開發，北市府目前沒有變更的打算，而民眾好奇，現在松山機場周邊大多是4、5層樓的民宅，未來如果都市計畫也放寬，周邊會不會變成高樓林立？都發局表示，蓋高樓需要高成本，建商會去考量效益，也不一定都會變成高樓層建築。

中央放寬松山機場南面的建築限建高度，規劃距離機場跑道中心線3000公尺範圍內的高度限制，從現行60公尺放寬為90公尺。台北市都發局副局長脫宗華表示，即使松山機場南面周邊3公里的限高放寬，不過臺北市的都市計畫，也有容積管制，並非每一棟建築基地都可以憑高度放寬多蓋10層樓。

台北市都發局副局長脫宗華表示，目前松山機場周邊的都市分區，屬於住三居多，而規定的建蔽率為45%，容積率為200，至於中央釋出限高放寬，對周邊居民及建築相關產業是不是大利多？還要台北市都市發展及土地使用分區管制的相關配套，不過台北市政府目前沒有變更都市計畫的打算。