經建會副主委張景森6月3日在中國時報論壇發表「愛山林不必反纜車」，筆者在此針對其主要論點，依其行文順序作出如下回應：
張文：政府應該讓所有人都能登上玉山與雪山。
回應：若是如此，經建會的職責「應該先讓所有人都能變成億萬富翁」，試問哪個政府能兌現這樣的保證？！
張文：先進國家興建那麼多的纜車系統，因為纜車是最好的選擇，是高山地區最環保的運輸工具，應該不會有問題。
回應：如果張副主委的論點成立，那過去與現在的很多環保問題都不應該出現。人類目前面臨的「臭氧層破洞」與「溫室效應」這兩項重大的困境，就是在張副主委樂觀論點的運作下所產生。
張文：纜車遊客都是高貴的遊客，又有專人管理，人數再多，也可說是接近零污染。
回應：以台灣社會的水準，只要看看台灣主要遊樂區（風景區）的現況，就會知道張副主委所言與事實脫節。
張文：高山地區的生態旅遊是無法迴避的發展問題。
回應：關於這一點，徐銘謙先生已經在中國時報6月2日論壇的「纜車計畫．滿載政治」一文中有充分論述，然張副主委充耳不聞。
張文：愛山者沒有理由放任無數的車道、林道、農路、步道在高山穿腸破肚，卻對符合永續要求的纜車構想大加撻伐。
回應：解決「不適當」的車道、林道、農路、步道繼續在高山「穿腸破肚」，是政府的責任，請有權有勢的經建會設法處理，而不是去指責「無權無勢，費盡微薄心力跟頇瞞無能的政府纏鬥」的優良公民。
就我所知，經建就像「儲蓄複利累加式」，如滾雪球般成長；而環境的承載就像「駱駝背上的蘆葦」，空間一直被壓縮，當跨越了極限，就會像郵局壽險「零存整付」的全面崩盤。台灣是板塊互撞隆起的高山島，地質環境年輕、脆弱、易動，加上颱風、重雨的沖刷，這樣不穩定的生態環境養活了2千3百萬超高密度的人口，「眾人吃、眾人騎、無人疼」，承受了百年來需求無度的揮霍，顯然已經到了極限！
過去到現在，保育與環保人士不斷的大聲疾呼只管經建不管環境是不當的政策，並從各種現場報導指出環境問題的警訊，甚至連「預知死亡記事」、「大地驗屍官」的感慨都已出籠。但號稱綠色執政、一路與環保人士並肩成長、高喊永續發展的政府裡，還有這樣的經建會副主委，真是令人失望。
