爭議多時的蘇花高興建案昨日(3日)有重大進展，專案小組召開第4次審查會議，最後作成「有條件通過之決議」，待國工局修訂資料，將蘇澳至崇德間的山區路段列為優先興建納入報告書，並補齊文化遺址、地下水、土方處理等因應對策後，經專案小組委員召開確認會議，將提環評大會審議。
環保團體表示，1月底環評委員才以資料粗糙、內容不實為由，要求交通部國工局補件再審，距上次審查會不過1個多月的時間，即匆促召開第四次審查會，意圖在總統大選前強行通過此案。
在一個多月的時間內，再度召開專案小組審查會，部份環評委員反應時機不恰當，不應趕在總統大選前匆促決定，應有更充分的時間理性審議。環保署副署長、會議主席張子敬則在會議前說明「決策權不在環評委員身上」，專案小組只須就環境影響的部份做審查；審查不通過，依法不被核准，但若審查通過，也不代表蘇花高一定要蓋，最後還需由目的事業主管機關做決定。
問題未解決？ 倉促送環評
長達6小時的會議中，環評委員對於空氣污染、噪音、滲水、排水、土方運輸、文化資產、自然調查等問題，還有許多疑慮。但專案小組最後仍作成決議「本計畫如經目的事業主管機關確認，同意興建，以蘇澳至崇德間之山區路段為優先。」並請交通部國工局補正資料後，召開確認會議並送進環評大會。
張子敬表示，確認會議中若委員或專家學者還有不同意見，將一併提報環評委員會討論。依過往經驗，環評大會將基於專案小組審查結論進行審議，蘇花高有條件通過環差分析，山區路段興建勢在必行。有環評委員表示，分段通過環評，對未來的審查也將造成壓力。
也有環評委員質疑，交通部國工局報告書中，未提出分段興建計畫，但最後決議卻做出分段通過的結論，有向開發單位妥協之疑。
荒野保護協會保育部主任周東漢表示，蘇花高許多爭議問題尚未釐清，在環保署主導會議之下，貿然做出有條件通過的結論，非常不明智。他也提到，由此個案更突顯出環保署的行政瑕疵，未來不排除推動修法。
蘇花糕餅舖網站站長李佳達表示，蘇花高路線變更超過10%，依法應「重作環評」，但環保署卻以路線並未延長為由，認為沒有重作環評的必要。在專案小組第三次審查會，已對環保署提出訴願及行政訴訟。
