開放陸客來台前夕，傳出農委會林務局將於19日把阿里山森林鐵路移交給民間財團宏都公司營運，今(17)日在立法院進行公決。昨環保團體、阿里山鄒族居民召開記者會踢爆宏都公司近50名火車駕駛中，僅9名有駕照，環保團體痛批：「簡直是拿人命開玩笑！」
環保團體指出，林務局於未辦理並通過環境影響評估審查前，即迫不及待計畫於2008年6月19日將具世界遺產價值的阿里山森林鐵路移交予宏都公司營運，並陸續安排資遣、優退或調職部份鐵路員工。根據消息指出，具有鐵路駕駛執照的資深駕駛，只有9名轉任至宏都公司，而其他宏都公司所聘人員，均未取得相關證照。
2003年3月阿里山鐵路曾發生17人死亡、171人受傷的重大事故。今年3月底至5月，也連續發生4次脫軌事故。今日在阿里山火車站前，當地居民發起抗議活動，反對政府賤售國寶級鐵路文化資產，並抗議林務局枉顧遊客生命安全、貿然將阿里山鐵路移交給毫無經營經驗的民間公司。
阿里山社區發展協會總幹事廖景泰表示，世界三大高山鐵路之一的阿里山森林鐵路，維修保養的難度和專業要求，連有數十年經驗的林務局，都無法避免意外發生，更何況是毫無經驗的宏都公司，「如果再發生一次重大意外事故，阿里山的觀光就完了。」
立法委員林淑芬指出，林務局為了阿里山三合一BOT案，已經花費超過20億，而宏都的經營管理契約書，34年預計收益不到8億。他質疑：「林務局以虧損為由，急著轉交阿里山這個燙手山竽，卻又幫民間業者編列超過20億元的經費，有圖利財團之虞。」
依據鐵路法規定，鐵路移轉經營，需經交通部核准，但至今為止林務局和宏都公司仍未提出交通部的核准函，也遲遲不肯對外說明。前環評委員、全國律師公會主任委員詹順貴表示，阿里山三合一BOT案包括阿里山森林鐵路、北門車站，以及沼平車站旁觀光旅館，目前觀光旅館的環評尚未通過，卻先移轉森林鐵路經營權，恐將涉及違法。
