行政院長劉兆玄23日在立法院施政總質詢表示，為了解決淡水與台北之間的交通問題，就他感覺，淡北道路（淡水河北側道路）工程開發環評案並非完全沒有希望，而是值得一試的，因為這是最簡單、單純的，所以若是環評能過通過的話，還是要走這一條路。
而即使是環評不能通過，劉兆玄也說，再來設想其他的辦法，包括透寬台二線「當然是其中之一」，就看交通部能否創造想像力，創造出別的案子，行政院一定會考慮。他強調，行政院一定會解決這一問題。
台北縣籍立委吳育昇昨天在施政總質詢時表示，總統馬英九在大選時承諾要建芝投公路、淡江大橋，以及淡北道路。他說，整個淡水是台北最接近海岸，也是大台北地區古蹟最多，風景最漂亮，而且也是大陸觀光客很喜歡的一個景點，但，這一景點目前受困於交通問題，也因此他一直積極的在推動淡北道路。
吳育昇指出，在他的奔走與台北縣長周錫瑋力爭之下，交通部長毛治國終於點頭同意要建這一條道路。可惜的事，上週環保署署長沈世宏告以這一案子違反民國89年通過的環評限制，也就是環評會反對興建淡北道路。他強調自己並非要為難劉兆玄，但若是淡北道路無法開發，是不是請交通部承諾拓寬台二線以解決目前的交通困境。
備詢說明的沈世宏表示，台北縣政府規劃的4.7公里經過紅樹林的淡北路線，依據他的了解，環保署過去在89年審查公路總局送交開發案時都已經一再表示反對，認為不應開發，而現在新的開發案只是原案中的一部份，只是變更方式，「但不是不能開發」，而是要依據環評法，重新走完環評程序才能開發。吳育昇強調，他所推動的開法案與過去不同，而且還特別避開紅樹林。
毛治國也說，過去交通部一直居中協調台北縣、市，目前也已經完成初步協調，就剩台北縣政府要針對環評問題找出解決方法。他強調，交通部已經指示公路總局重新研議台二線透寬問題，不過台二線同樣也有一些困擾與限制，「預算雖是問題，但還不是真正的大問題」，真正問題是施工期間的黑暗期會很長，而且會把原本已經擁擠交通更進一步打結。
