停在冇骨消上的蝴蝶
「喀西帕南事件」之後，一週內拉庫拉庫溪流域各地，如同導火線點燃般，先後又發生「小川事件」、「大分事件」、「阿桑來戛事件」等連續性的布農族抗日行動……
而這些事件也種下日本政府決定耗費鉅資，興建八通關越嶺道的遠因。
大正11年，西元1922年，花蓮港廳大幅增設17處駐在所，短短東段的82公里越嶺道，便高達有40處駐在所之多，平均每2公里即有一警備所。
為您發表「走山的人」第八季的最後一篇文章：花蓮瓦拉米古道(下)。
牆壁上的鐵線蕨
美麗的邂逅
很喜歡走在這樣的舒適古道裡，尤其過黃麻駐在所後，有段路的牆壁上更長滿這被稱為「少女的髮絲」──鐵線蕨，當山泉水沿著淡葉片緩緩流露時，那烏黑光亮的葉柄，格外的優雅飄逸。
走累了，就喝口山泉水，或許抬頭就會有蝴蝶飛舞著，而國家公園也在適當的距離設置有休息椅。
黃麻二號吊橋
這個午後，我們就在過黃麻吊橋的椅子邊邂逅日本時代台灣總督府「NO.40」的測量基點，走日據越嶺道能看到日本時代遺留的史蹟，感覺特別親切。
而美麗的邂逅不僅於此，在約12K處的樹叢裡，隱約有兩搓黑影快跑而過！這一路走來，「小心黑熊」的標示牌頗多，也湊巧昨夜在玉里民宿的電視台正轉到國家地理頻道重播的「搶救台灣黑熊」節目，若熊叫聲沒聽錯，那就是與黑熊的邂逅了。
但或許是見到黑熊的機會微乎其微，並無想像中的懼怕。反倒是12.6K的漫長，隨著黃昏天色漸暗，讓人只想盡快到達山屋落腳地。
小心黑熊的標示牌
瓦拉米駐在所
距玉里驛約30公里，為八通關東段的重要中繼站，標高1060m，大正9年，西元1920年設置，編製有6名巡查，9名警手，為當時的休息住宿地，並附加有酒保、客間等功能。
不管是日據時期，或是今日山友健行，來此剛好步行一日，也因此2002年玉管處重新整建為太陽能山屋後，假日登山絡繹不絕，而瓦拉米山屋的床位入園申請，也正是生態承載的最佳管制方式。
瓦拉米山屋
山屋的腹地相當廣大，而且水源充足，以台灣的山屋條件來講，算是五星級，過往的原住民是出草，而現在的原住民是割草，清晨我們被割草的馬達聲給叫醒，兩相對照，內心五味雜陳。
瓦拉米(Warabi)，日語「蕨」之意，布農族語指：「跟著某人一起去做某件事」，而或許去做的這件事就是一群人跟著頭目去「出草」！
古道的指示牌
坐在山屋的休息椅上，看著昨夜裡上來的那段表參道，想著昨夜裡夢見的布農族抗日情仇，除喀西帕南紀念碑外，從這再往西走，還有許多座，包括野尻光一、圖師八藏、關儀三郎、小山惟精……都是殉職紀念碑！
這樣的悲壯情懷，也讓我立下他日要來趟全程越嶺縱走的「尋碑之旅」，若以古道踏查的方式行走，至少也需挪出8到10天的假期方能如願。
台灣總督府測量基點
事實上行走如此具有豐富內涵的古道，應該是放慢腳步的咀嚼史詩，而並非只是一味的趕路，尤其瓦拉米不僅具駐在所的人文況味，連風景都美得不像話，吊橋與瀑布一路伴隨。
我們在山屋的夜裡遇見一位僅花4日便全程越嶺的山友，即便那夜在大夥面前接受英雄式的歡迎，但我只覺這樣的操體能走法，難得來此一趟古道，有點可惜了。
古道上的蕈類
本季結語
這幾年是都專心走古道了，尤其是日據越嶺道的原住民抗日史詩，更讓我決定專研此項領域，單就從專欄的書寫比例也可窺知一二。
古道是歷史的軌跡，而古道也是台灣整個土地的發展史，我想表達的是對於人文的關懷，登山倫理的提升。第八季的14 篇文章裡，古道的部分就佔有一半以上。
而我也試著把觸角延伸到離島的蘭嶼和本篇的花東縱谷。
花東縱谷
幕起總會有幕落，感謝台灣這塊土地，孕育出如此多處具有豐富人文的古道山岳，讓我得以繼續的書寫，繼續的走山。
感謝各位電子報讀者的支持，我也相信出版成實體書的日子並不會太遠。
期待來年的秋天，第九季再相會。
山之旅人
