近年來，民眾日益感受到空氣污染的威脅，民間團體也不斷要求政府正視空氣中的「細懸浮微粒（PM2.5）」污染可能引發心血管疾病的問題。環保署雖已於去年參考美、日兩國做法，訂出標準，環保團體卻認為離世界衛生組織（WHO）標準還很遠，昨（29）日召開記者會，呼籲環保署從嚴修訂懸浮微粒標準。
空氣中的懸浮微粒可分為PM10（粗懸浮微粒）與PM2.5（細懸浮微粒），PM2.5甚至只有人類頭髮直徑的1/28，容易隨著呼吸道進入人體肺泡中，造成心臟病、腦血管、呼吸道等疾病。無論是民眾燒金紙拜拜燃燒的灰燼、汽機車排放的廢氣、石化業及沙塵暴等，都可能變成空氣中的懸浮微粒。
環保署即將於明（2）日召開「《空氣品質標準》修正草案公聽研商會」。目前WHO針對懸浮微粒的建議標準為，PM10年均濃度20 μg∕m3（百萬分之一克／立方公尺）、日均濃度50 μg∕m3；PM2.5則是年均濃度10 μg∕m3、日均濃度25 μg∕m3。台灣已於1993年訂出PM10的標準，年均濃度65 μg∕m3、日均濃度為125 μg∕m3，目前草案中PM2.5則比照美國年均15 μg∕m3的標準，民間團體批為落後。
彰化基督教醫院婦產部主治醫師葉光芃認為，政府應比照WHO訂定嚴格標準，管控空氣品質。若照現行草案標準，台灣將眾多城市一年中有1/3到2/3的時間暴露在過量的懸浮微粒中，中南部尤其嚴重。
即使是以WHO的建議標準，只要暴露在懸浮微粒之中幾個小時，都會對人體健康產生危害。葉光芃舉醫學期刊《刺胳針》（The Lancet）刊出的哈佛大學最新的研究報告指出，每立方公尺如增加10μg的懸浮微粒，就可能導致如阿茲海默氏症的認知衰退疾病，影響心智年齡。
對此，環保署空氣品質保護及噪音管制處科長黃偉鳴表示，為了降低PM2.5濃度，環保署已針對相關產業，包括電力業、鋼鐵業等大型污染源訂定配套管制，加強管控。而都會區很多懸浮微粒是來自機車，所以會加強汽機車的標準，一旦PM2.5下降，PM10就會連帶下降。
黃偉鳴表示，WHO標準是環保署的理想目標，希望6月底前完成PM2.5標準的公告，之後以10年為期，逐步加嚴。他認為，一開始就定下嚴格標準卻無法達到，並非負責的態度，也無助於現況的改善。「光是推廣路邊停車熄火，民眾的罵聲就不斷，若一下子大幅度調整，恐怕很多人不能接受。」
田秋堇則以當年宜蘭縣長陳定南天天開罰水泥廠，要求水泥廠做好空氣品質維護為例，在嚴格的標準下，不僅還給當地居民好的生活品質，水泥廠也經營得很好。「希望環保署以人民健康為重，別拿工業發展當擋箭牌。」
