減少干擾棲地 西濱芳苑-大城 臨海路段縮短

在開路與生態保存之間爭議不斷的台61線西濱快速公路彰化縣芳苑至大城段，可望採取濱海線折衷路線版本，台灣西海岸保護聯盟理事長蔡嘉陽表示，他對這個修正案雖然不滿意，但必須忍痛接受，也要求緊貼海堤長達兩公里的高架路段應採全包覆式隔音牆，降低對水鳥棲地的直接衝擊。

台61線西濱快速公路芳苑至大城段，全長約為7公里，大約是芳苑普天宮至大城西港橋之間的路段，由於原路線是採取濱海線，也就是在海堤內側的水防道路做高架道路，引發保育團體的強力反彈，認為濱海線經過彰化海岸濕地重要的水鳥棲息地，而彰化海岸濕地被列為國家濕地，應該修改路線以謀求生態與開發的雙贏。

為此，公路總局西部濱海公路中區工程處提出替代方案的可行性評估，該處副處長江金璋表示，評估結果認為濱海線折衷版是最佳方案，修正案只維持芳苑普天宮到李舵仙師廟這段兩公里路段走濱海線，其餘路段都有稍作退縮，因此日前舉辦地方說明會，也取得與會環保人士共識，將提報環保署審議。

江金璋指出，環保人士認為修正版的兩公里濱海路段應採全包覆式隔音牆，其保護生態的立意良好，但可能會讓用路人覺得行車受限，雖有鏤空設計，但隧道式的隔音牆要長達兩公里，對用路人的習慣或是後續維護上都有諸多考量，目前計畫只有局部採全包覆式隔音牆，其餘有需要的路段，則採取一般性隔音牆的作法。

不過，蔡嘉陽堅持這兩公里全包覆式隔音牆工程不容變更，因為「這是走海岸線必須付出的代價與成本！」，他忍痛接受濱海修正版，是因考量到至少搶救了五公里的海岸濕地，能跟西濱快速公路保持一點距離，但搶救不到的兩公里濱海路段，將會堅持全包覆式隔音牆到底。