荒野保護協會

台南將軍鹽田是台灣西南沿海重要的水鳥棲地之一，近年來有許多全球受脅鳥種如諾氏鷸、琵嘴鷸等瀕危鳥類在此地度冬，受到眾多國內外喜愛賞鳥的朋友關注。然而據媒體披露，這個難得的水鳥棲地，在未來將劃設為光電廠的開發預定地！由於此區及布袋鹽田在106年行政院會議中已經被鑑定為生態高敏感區，不應做光電開發，因此，中華鳥會與所有連署團體強烈呼籲，政府和廠商立即懸崖勒馬，撤回台南將軍鹽田的光電開發計畫，莫讓錯誤的綠能開發犧牲重要生態環境、拖累國家能源轉型的推進！台南將軍鹽田位在台61線將軍交流道與西濱連絡道的交換處南側，面積約200公頃，如今鹽田已廢曬，閒置後仍受到海水感潮影響，成為一片聚集相當數量水鳥的濕地環境，近年來更特別記錄有多種瀕危物種紅皮書（IUCN Redlist）指認的全球受脅鳥種，包含全球數量僅餘不到500隻極度瀕危的琵嘴鷸（Critically endangered, CR），以及全球少於

荒野保護協會是由來自不同成長背景、在不同領域工作的普通老百姓組成的環境保護團體；守護環境和人們的生活模式關係密切，無法切割。而在現代社會中，能源是牽動社會經濟、環境保護以及健康觀感等，與所有民眾生活息息相關的議題。荒野人理解，只要使用能源，就必定伴隨著相對應的污染與環境衝擊，沒有絕對潔淨無害的選項：燃煤發電可以提供穩定、即時的發電，卻會造成空污及大量二氧化碳排放；太陽能發電可以分散發電來源、補足尖峰用電之需求，但對於設置場址、製程中有毒物質，以及最後廢棄物處理，都對環境造成傷害；風力發電是台灣特殊地理環境的優勢，可轉移燃煤發電之需求，減少空污及PM2.5排放，但對海洋生物的棲地可能造成影響，光炫影和低頻噪音則可能影響附近居民的生活；天然氣發電可減少燃煤發電所產生的二氧化碳，但天然氣儲存、接收站選址及安全存量的限制，對於棲地及國家安全有直接影響；核能發電在正常運轉下，穩定乾淨無碳排；但在地質

聲明團體：高雄市茄萣生態文化協會、守護茄萣濕地青年聯盟、中華鳥會、高雄鳥會、台南鳥會、荒野保護協會、美濃愛鄉協進會、地球公民基金會5月6日，民眾目睹怪手於茄萣濕地開挖壕溝。開挖範圍位於賞鳥亭、八角亭前方，與正順北路平行。民間團體於5月14日向高雄市政府工務局養工處岡山養護工程隊長，董慶生先生會勘後，得知開挖人乃是工程隊所委託的包商。開挖目的是清除乾季擱淺的魚屍，以緩解惡臭。養工處為了清除魚屍的立意雖屬良善，但以重機具開挖的手法卻過於草率，恐衝擊濕地生態。民間團體因而呼籲以下訴求：1、茄萣濕地被列為國家重要濕地，更是黑面琵鷺等珍稀候鳥之棲息地，主管機關應謹慎以待，妥善經營濕地。不宜以一般公園之管理方式對待。2、針對本次不當開挖事件，主管機關養工處應公開說明本次開挖工程之決策過程，並加以檢討，釐清責任歸屬。3、我們呼籲：棲地環境應盡可能保持自然狀態。若有人為介入的必要，則應謹慎評估，採用「維護

今日(1/24)上午十點，近五十多位小朋友與父母親齊聚總統府前，再次提筆寫明信片直接遞交給馬英九總統，誠摯呼籲總統對於近日炒的沸沸揚揚的國光石化議題，能挺身而出，拒絕影響人民健康的國光石化開發案並完整保留天然溼地，「給白海豚一個完整的家，也給我們一個乾淨的未來！」自去年底起，對於破壞濕地生態、影響全民健康甚鉅的國光石化開發案，荒野保護協會與眾環保團體發起「萬件齊發，一人一信給馬總統」行動，至今平均每日皆有20封明信片寄至總統府信箱，其中絕大多數是全台各地中小學的兒童所寄。然而，總統府面對民意懇切之盼望，回應卻相當冷淡似乎漠視國民安居樂業之期盼。因此，今日由曾經寫明信片給馬總統的三十多位小朋友，再次提筆寫下對於守護白海豚、拒絕國光石化與完整保留大城溼地的期望，並親自遞交給馬總統。一位長安國中的孩子在明信片上請求總統不要讓白海豚消失，另一位陳同學則寫「我們想吃新鮮蛤犡、看到漂亮的鳥、可愛的蝦猴

「全國能源會議」終於在今天（4月16日）結束，此次的全國能源會議，是繼1998年以及2005年後，第三次的全國能源會議。但政府政策反覆不一，缺乏前瞻性的遠程規劃，也始終不肯觸碰敏感的產業結構問題，能源政策經過了十年，始終原地踏步。今年的全國能源會議，不但沒有反省過去為何執行不彰，會議方向更偏保守，環團在全程參與之後，直言會議結論並沒有提出真正負責任的能源與氣候變遷政策！讓人對這次的能源會議很失望！環團代表為表示對能源會議的不滿，將於會議結束後，在場外召開記者會，提出民間對能源政策的諍言與批判，希望政府不要只會開全國性會議，執行政策需要的是政治決心！也希望能呼籲社會各界能重視並監督政府未來的能源政策，讓節能減碳不要流於口號！1.缺乏建構低碳社會的決心本次會議未反省過去兩次能源會議結論沒有落實的情形，行政單位不願面對稽核程序失靈的現象加以改善，此次全國能源會議實難為台灣的永續發展有何具體貢獻。

有《南台灣綠色教父》之稱的曾貴海老師，他是一位醫師同時也是詩人。曾醫師在1983年曾創作一首《公園》環境詩，其感人的內容是… 不想遺棄城市的母親 孤獨的守在一偶 讓迷失的孩子 需要愛時，靜靜地 走進她的懷抱偶而思念起母親的孩子 路過家門 猶豫了一下 又發動車子追向街尾找遍這個喧鬧的城市 污塵和廢氣飛揚的路旁 我看到了一些 憂傷而木然的棄婦 你知道嗎？公園的花草樹木綠地是充滿著濃濃思念與慈愛的母親，但是奈何都市的統治者和本是自然之子的市民，卻忘卻了那種自然憫人之愛！他們所做所為使都市公園狹小侷促，像路旁悲傷的棄婦一般。你知道嗎？唯有尊重大地環境，將公園綠地一草一木、萬物生命視為我們親人，我們才能如幸運兒般地展讀發現鳥兒、蛙兒、昆蟲、蕈類、花草植物種子以及無數依賴公園存續的自然荒野有情感人風韻之美！

這次丹大開放狩獵的議題，在媒體與動物保護、生態保育團體的熱烈迴響下，被吵的沸沸揚揚。然而，這卻也突顯出長久以來台灣生態保育工作管理單位的思維未將民間團體以及各權益關係者（stakeholders）納入，而產生出的困境與隔閡；再者，資訊的不完全（檸檬市場lemon market）與對保育當局長期的不信任，更是讓許多民間團體無法接受此計畫的根本原因之一。如以此次丹大狩獵事件來看台灣的保育工作，「棲地的破壞」與「非法的盜獵」才是野生動物保育的主要敵人。然而，對應而生的保育計畫與行動，是否能有效的減緩棲地的破壞與遏止非法盜獵的問題，才是我們最應關心的問題。也就是什麼樣的制度能夠較有效的運作？以自然資源經營管理的角度來看，傳統保護區排除式的經營管理模式已逐漸地為參與式的模式所取代，也就是如同美國黃石公園般、嚴格排除人為干擾因素、由國家政府直接介入管理的模式，已逐漸改為將在地社群（特別是少數族群與原住

72敏督利水災重創台灣，除台八線中橫及支線新中橫嚴重受損，南橫及各山區路段也災情慘重。環保團體於7月23日拜會國、親及民進黨等黨部，請各政黨以敏督利、賀伯、納莉及桃芝等颱風災難為殷鑑，避免不當交通建設與超限開發，生態敏感地區的道路建設應從嚴認定，而可能造成重大環境與水資源破壞、造成土石流的交通建設務必停止，請各政黨支持停建蘇花高。環保團體並提出國土保安與環境政策之建言：壹、 防範土石流災難，落實國土保安政策貳、蘇花高將破壞國土保安，請支持停建蘇花高環保團體要求各政黨支持停建蘇花高，主要因其將會破壞國土保安，原因包括：蘇花高全長約86公里，計有隧道11座、總長40公里，橋梁21座、總長37公里，隧道與橋梁約占全線90%，將嚴重破壞山體結構。而水資源是目前台灣經濟發展面臨之重要問題，審視施工中的北宜高速公路雪山坪林隧道（1997年12月，該隧道西行線發生嚴重湧水，伴隨著抽坍，以每秒750公升湧

常常有朋友會問我：「我可以為台灣的自然環境做什麼事？」或者問我：「我很忙，住得很遠，但是我很想幫忙，我可以為荒野做什麼事情？」 當我們對現實的政治環境失望、對世界未來的發展憂心、對核四或蘇花高速公

在觀光倍增的政策之下，政府計劃在寧靜的玉山、雪山、南湖大山以及合歡山區，建築纜車從登山口直達山頂。巨大的纜車線，將走過合歡東峰紅毛杜鵑狂放的原生地、玉山西北峰之間的圓柏林、幽靜的雪山黑森林，以及台灣高山植物最後根據地的南湖圈谷。屆時觀光人潮將十分驚人，以玉山山區為例，遊客量高達每小時880人次；以南湖山區為例，則每小時有540人次直達圈谷。中央及地方政府把纜車當成救命丹，希望藉此吸引觀光客，振興經濟，但纜車起點的交通配套措施（如停車場）是否足夠、纜車的景點腹地是否容得下這麼多的遊客……，在在說明了「既定政策」成為魯莽施政的代名詞。當生態旅遊所重視「對土地的尊重」不在政策運作上顯現，以及在國民環境教育推廣明顯不足的情況下，「綠色施政」似乎只是選舉的口號！「迅速抵達」、「迅速離開」的速食觀光型態，一再地在台灣各地的景點上演。纜車營運後所帶來的大量遊客，將對當地生態及人文環境造成相當巨大的衝擊。