單車文藝復興 Bicycle Renaissance
因應環境變革，價值觀一直在調整，邊緣的價值觀有可能在往後世代變為主流。單車在一開始是神奇的發明，再變成時尚玩物，後來變成普遍交通工具、被取代的、落後的交通工具。登山車出現以及百年環法賽再把單車推上火線，蹦！單車文藝復興運動開始。如果真要定個起始點，我想，那應該是1992年在舊金山舉行的第一次「臨界量Critical Mass」，從此開啟單車文藝復興運動(註)。因為那一天是汽車文明的頂點，從那一天之後，單車路權開始覺醒。雖然歐陸如荷蘭、丹麥早就是單車王國，但是他們無汽車工業，汽車與單車消長並不明顯。
單車上路 騎士的環保守則
在低碳革命的風潮中，很多人懷疑，真有人是為了環保而騎單車嗎？大部分單車社團或俱樂部的確不是為了這個理由而成立的。不過，從登山車發明之後，單車早已革過一次命，使之更厲害、更有影響力，也充滿無限可能。20年前，美國汽車文明已達巔峰，沒有汽車就跟沒有腳是一樣的，馬路早就不適合騎單車。認為騎車是有趣而健康的人，開始把單車往山裡面騎，創造出所謂的「登山車」。不過10年，從舊金山灣區到全世界都在騎登山車，促成近代第一波單車大勃發。長鬃山羊單車俱樂部「長鬃山羊單車俱樂部*1」也是在那波風潮中成立，比較特別的是，長鬃山羊打從一開始就不是定位為純運動社團。在每次假日活動中，嘗試單車的各種可能，導入生態認識、文化體驗與地方認同，如非成果，也是願景。樂趣、健康、環保是單車的3大面向，現在則越來越彰顯。 說「環保」有點沈重，「樂活LOHAS」比較容易讓人接受，因為那由「你應該」，轉變成「我想要」。在歐美，油價高漲