德翔台北移除速度「世界第一」 學者:勿沾沾自喜 | 台灣環境資訊協會-環境資訊中心

德翔台北移除速度「世界第一」 學者:勿沾沾自喜

2016年08月10日
本報2016年8月10日台北訊,實習編輯陳怡心報導

「德翔台北」貨櫃船於今年3月在新北石門近海擱淺,當時重油外洩污染新北石門沿海。該貨櫃船終於在8日,也就是事發五個月後拖離,成為史上最快移除船體的紀錄。然而台大退休教授謝志誠批評,官員不知感恩老天的眷顧,才得以逃過更大劫難,還沾沾自喜創下世界紀錄。

圖為德翔台北拖吊作業空拍照。圖片來源:台灣環境資訊協會資料照片。

「德翔台北」貨輪今年3月10日在新北石門近海擱淺,已於8日拖吊入基隆港拆解,根據自由時報報導,行政院8日表示,整體作業時間僅歷時五個月,創下史上最短時間內完成船舶海難事故船體移除作業的紀錄。

根據聯合新聞網,航港局北部航務中心主任劉志鴻表示,原投標廠商打算現地拆解,但考量衝擊當地生態,不予同意,後由新加坡史密特打撈公司得標,業者提出「浮揚拖離」計畫獲得同意。

浮揚拖離是指修補船底破洞,以船身浮力,分三階段載離。德翔台北也成為國內首次用浮揚成功拖走的擱淺船隻。

德翔台北拖吊作業空拍照。圖片來源:台灣環境資訊協會資料照片。

根據人間福報,劉志鴻表示,以往國內外案例,處理擱淺船舶動輒一至兩年才有辦法拆完,八年前巴拿馬籍汽車船「晨曦輪」在石門擱淺,現地拆解前後歷時11個月才完成;德翔台北力拚五個月移除,創下世界紀錄。

台大退休教授謝志誠表示,政府在災害發生時的反應速度仍太慢,日前尼伯特颱風幸無從北部通過,否則德翔台北對海洋造成的傷害恐不止如此,倚靠著老天的眷顧才免於釀成更大災害,然而政府沒有事先做好防範,甚至沾沾自喜移除作業創下世界紀錄,實為不可。

德翔台北拖吊作業空拍照。圖片來源:台灣環境資訊協會資料照片。

德翔台北拖吊作業空拍照。圖片來源:台灣環境資訊協會資料照片。

圖為德翔台北拖吊作業空拍照。圖片來源:台灣環境資訊協會資料照片。